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Glen Parsons가 BC 주 랭리에 있는 Alchemist Specialty Carriers를 구입했을 때, 그는 자신의 작업이 자신을 위해 잘렸다는 것을 알았습니다. Coastal Pacific Xpress(CPX)의 전 소유자는 은퇴 모드를 즐기고 있었습니다. 그의 최근 사업에 대해 이야기했을 때 그는 멕시코에서 겨울을 보내고 있었습니다.
그러나 고장난 것을 가져가서 고칠 수 있는 기회는 매력적이었습니다(Alchemist는 CPX의 새로운 소유권 하에서 사후에 생각했습니다). 그래서 그는 도약했고 2015년에 유조선 함대를 구입하고 트럭 운송 사업으로 돌아왔습니다.
나는 파슨스가 CPX의 공동 소유주였던 2005년에 그를 처음 인터뷰했습니다. 그는 비즈니스에 대한 회사의 접근 방식에 대해 이야기할 좋은 이야기를 가지고 있었습니다. 흔하지 않으면서도 그의 좌우명은 간단했다. 사람이 먼저이고 고객이 두 번째입니다. 먼 1/3의 이익을 얻습니다. 그 해에 CPX는 운전자를 포함한 직원들과 $400,000의 보너스를 공유했습니다.
Parsons는 Alchemist에 동일한 접근 방식을 적용하기를 원했으며 무언가 변경해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 운전자 이직률은 75percent였습니다. 특히 신입 직원을 위한 광범위한 교육이 필요한 유조선 함대였기 때문에 사업은 계속 그렇게 기능할 수 없었습니다.
트럭 운전사들이 떠나는 이유
운전자가 트럭 회사를 떠나는 이유는 무엇입니까? 종종 (고용주에 의해) 돈에 관한 것이 아니라고 말합니다. 그러나 운전자에게 물어보십시오. 예, 돈에 관한 것입니다. 건강한 작업 환경을 조성하고, 개방 정책을 자랑하고, 운전자를 집에 더 자주 데려다 줄 수 있지만 결국 이 산업은 운전자가 자주 무료로 일할 것으로 기대하는 몇 안 되는 산업 중 하나입니다. 선적 또는 하역을 기다리는 발송인 또는 수취인에서 2시간 동안 무보수입니까? 다른 어떤 산업이 근로자에게 기대합니까?
Parsons가 취한 첫 번째 조치 중 하나는 운전자 급여를 인상하는 것이었지만 마일리지 비율을 몇 센트 인상하는 것 이상이었습니다. 그는 운전자에게 지불을 보장하는 하이브리드 시간당/마일리지 기반 보상 시스템을 개발하고 구현했습니다. 모두 그들의 시간. 부하를 기다리고 있습니까? 운전자가 돈을 받고 있습니다. 트래픽에 갇혀? 운전자가 비용을 지불했습니다. 타이어 체인 설치? 유급의.
Parsons는 건설업을 소유하고 있는 친구가 있으며 Alchemist의 드라이버 중 누구라도 즉시 고용할 것이라고 말했습니다. 그 건설 회사는 직원들이 무료로 일하기를 기대하지 않습니다. 이것이 바로 트럭 운송업이 노동력 확보를 위해 직면하고 있는 경쟁 유형입니다.
매시간 보상받아야
“우리는 사람들의 시간이 가치가 있다고 믿습니다.”라고 Parsons는 말했습니다. “우리는 직원이 우리를 위해 일하는 모든 시간에 대해 보상을 받아야 한다고 믿습니다.”
운전자는 시간당 약 45마일을 이동할 것으로 예상됩니다. 450마일을 달리는 데 운전자가 통제할 수 없는 상황(예: 날씨 또는 교통 상황)으로 인해 10시간이 아닌 12시간이 걸리는 경우 운전자는 추가 시간에 대해 시급을 받습니다. 기사가 9시간 안에 배달하면 예상 소요 시간인 10시간에 대한 대가를 받습니다. 대기 시간이나 통제할 수 없는 지연에 대해 시간당 $42-$45를 받습니다.
운전자에게는 5년 및 10년차에 안전 상여금과 장기 근속 상여금도 지급됩니다. 최고 수행자에게는 $2,500가 추가로 수여됩니다. 그리고 매년 $5,000에서 $8,000는 모든 운전자를 위한 교육에 사용됩니다. 연금술사 드라이버는 평균적으로 6자리가 훨씬 넘는 돈을 벌고 있습니다.
결과? Alchemist는 운전자 이직률이 75percent에서 2percent로 급감한 것을 확인했습니다. 그러나 시간당 운전자 보상에 대한 논의가 있을 때마다 차량 소유주는 그들이 수행하는 모든 작업에 대해 반발하며 그렇게 하면 업계 전반의 전환을 막고 가격 경쟁력을 유지하는 것이 불가능해질 것이라고 주장합니다.
운전자 만족, 안전 급여
그래서 Parsons에게 Alchemist가 이 지역의 경쟁사보다 훨씬 높은 가격인지 물었습니다. 그 반대가 사실입니다. 그는 급여 인상이 본질적으로 스스로 지불했다고 말했습니다. 운전자가 자신의 모든 시간에 대해 정당한 보상을 받았다고 느끼자마자 과속 사고는 사라졌습니다. 하드 제동은 사실상 존재하지 않게 되었습니다. 부하 오염은 더 이상 문제가 되지 않았습니다. 결론 – 운전자가 가치 있고 서두르지 않는다고 느낄 때 작업 품질이 향상되었습니다.
Alchemist는 보험사로부터 상당한 리베이트와 할인을 받았습니다. 그리고 취할 수 있는 것보다 더 많은 새로운 비즈니스 기회를 거절하고 있습니다. Alchemist의 경험은 일하는 데 소요되는 모든 시간에 대해 운전자에게 공정하게 지불하는 흥미로운 사례 연구 역할을 합니다. 참신한 개념이고 시간이 왔습니다. 운전기사에게 시간을 지불하고 적절한 보상을 받으면 최선을 다해 대응할 수 있습니다. 그리고 가장 좋은 점은 비용이 많이 들지 않는다는 것입니다. 행복한 운전자는 더 안전한 운전자이며 더 안전한 운전자는 고용하기에 더 유리합니다.
함대가 높은 이직률과 그에 수반되는 모든 관련 비용 및 골칫거리로 어려움을 겪고 있다면 돈이 문제가 아니라는 사실을 직시할 때까지 자신을 설득할 수 있습니다. 스포일러: 종종 돈에 관한 것입니다.
