법원, 캘리포니아와 연계된 미네소타의 ‘클린 카 규칙’ 지지

2021년형 포드 머스탱 마하 E가 펜실베이니아주 웩스포드에 있는 포드 대리점에서 충전 중입니다. (Keith Srakocic/Related Press)

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성. 폴, 미네소타 — 미네소타 항소 법원은 1월 30일 캘리포니아 주의 차량 배출 기준을 캘리포니아 규정과 연결하는 주의 “클린카 규칙”을 지지했습니다. 미네소타에서는 자동으로 적용되지 않습니다.

세 명의 판사로 구성된 패널은 주 오염 규제 기관이 권한을 초과했으며 규칙 제정 권한을 캘리포니아에 위헌적으로 위임했다고 주장한 미네소타 자동차 딜러의 주장을 기각했습니다.

항소 법원은 Minnesota Air pollution Management Agency가 법적 권한 내에서 행동했으며 따라서 주의 규칙이 유효하다고 결론지었습니다. 이 결정은 입법부가 결정에서 제외된 것에 화가 난 공화당 의원들과의 싸움 속에서 2021년 규칙을 채택한 민주당 팀 월즈 행정부의 승리였습니다. 2025년 모델에 적용되며 전기 자동차의 공급과 선택을 늘리기 위한 것입니다.

미네소타 자동차 딜러 협회(Minnesota Vehicle Sellers Affiliation)는 이번 판결에 실망감을 표시하며 항소 여부를 검토하겠다고 밝혔다. 제조업체들이 생산을 늘리고 있지만 이 그룹은 이 규칙이 여전히 소비자가 구매하려는 것보다 더 많은 전기 자동차로 딜러를 안장시킬 수 있다고 주장합니다.

“오늘 결정에서 한 가지 좋은 점은 미네소타가 최근 캘리포니아에서 채택한 새로운 규칙을 추진하려면 MPCA가 새로운 규칙 제정을 긍정적으로 수행해야 한다는 것입니다.”라고 협회 회장 Scott Lambert는 이메일에서 말했습니다. .

캘리포니아 대기 자원 위원회(California Air Assets Board)에 따르면 17개 주에서 배출 기준을 연방 규정보다 더 강력한 캘리포니아와 연결하기로 결정했습니다. 연방 청정 공기법에 따라 주정부는 일반적으로 캘리포니아 표준을 따르거나 연방 표준을 기본으로 해야 합니다. 이 문제는 지난 8월 캘리포니아가 2035년까지 모든 신차를 전기 또는 수소로 구동하도록 요구하는 미국에서 가장 엄격한 경로에 접어들면서 더욱 뜨거워졌습니다.

그 결정은 다른 주들이 이제 캘리포니아를 따라 그 길을 따라갈지 여부를 결정하도록 강요하고 있습니다. 버몬트, 뉴욕, 오레곤, 워싱턴, 매사추세츠 및 델라웨어는 이미 유사한 새 규칙을 채택했거나 규칙 제정을 시작했거나 그렇게 하겠다는 관심을 표명했습니다. 콜로라도는 캘리포니아의 금지령을 따르지 않기로 결정했지만 전기 자동차 시장을 계속 성장시키고 더 많은 모델에 대한 소비자 접근성을 높이겠다고 약속했습니다.

미네소타 항소 법원은 새로운 휘발유 차량에 대한 캘리포니아의 금지를 채택하기 위해 주가 완전히 새로운 규칙 제정 절차를 시작해야 한다는 MPCA의 주장을 받아들였습니다. 기관 관계자들은 법원 제출, 입법 청문회, 작년 주지사와의 기자 회견에서 즉시 그렇게 할 계획이 없다고 말했지만, 그렇다고 배제하지도 않았습니다.

MPCA 대변인은 기관이 법원 판결에 대한 대응을 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

Lambert는 캘리포니아의 규칙이 결코 미네소타에 적합하지 않다고 말했습니다.

“캘리포니아 관료들이 운영하는 이 공급 명령은 소비자를 전기 자동차로 끌어들이는 방식의 주요 장애물을 다루지 않습니다.”라고 그는 말했습니다. “국가는 인프라를 구축하고 소비자가 이 새로운 기술을 구매하도록 인센티브를 만드는 공격적인 정책을 도입해야 합니다.”

깨끗한 자동차 규칙을 유지하는 것은 Walz가 9월에 발표한 기후 변화와 싸우기 위한 광범위한 프레임워크의 일부였으며, 주지사는 1월 초 인터뷰에서 이에 대한 그의 약속을 확인했습니다. 한편, 현재 미네소타 주의회 양원을 장악하고 있는 민주당원들은 기후 변화와의 싸움을 현 회기의 최우선 과제 중 하나로 삼았습니다. 1월 초 하원은 2040년까지 미네소타를 100% 무탄소 전기로 전환하는 패스트트랙 법안을 통과시켰고 현재 상원에서 투표를 기다리고 있습니다.

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