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상원의원들은 일련의 안전 사고와 수천 편의 항공편이 취소된 FAA 컴퓨터 중단으로 인해 항공 여행의 안전과 신뢰성에 대한 우려가 다시 제기된 후 답변을 찾기 위해 수요일 연방항공국장을 질타했습니다.
남서부 연휴 붕괴 후 거의 일주일 듣기FAA 국장 대행 Billy Nolen은 미국 상원 상무과학교통위원회에서 기관이 지상 정지를 발령하게 만든 컴퓨터 중단에 대해 증언했습니다.
이 사건으로 2001년 9월 11일 공격 이후 처음으로 모든 항공 교통이 중단되었습니다. 또한 전국적인 헤드라인을 장식하고 위원회의 관심을 끌었던 일련의 안전 사고에 이은 것입니다.
“이러한 사건은 우려스럽다”고 상무위원회 의장인 Maria Cantwell 상원의원(D-Wash.)은 청문회에서 말했습니다. “그들은 항공 시스템에 대한 미국인의 신뢰에 영향을 미치며 항공 시스템 인프라는 미국의 안전과 보안에 매우 중요합니다.”
Nolen은 준비된 발언으로 상원 패널에게 FAA가 그러한 사건이 다시 발생하지 않도록 하기 위해 일련의 새로운 프로토콜을 구현했다고 말했습니다. 그는 또한 의회가 FAA의 현대화 노력에 더 많은 투자를 할 것을 촉구했습니다.
이러한 프로토콜 중 일부는 “데이터베이스의 잘못된 데이터가 백업 데이터베이스에 영향을 미치지 않도록 동기화 지연”을 포함하고 “데이터베이스 작업이 발생할 때 한 명 이상의 개인이 참석하여 감독에 참여”하도록 합니다.
FAA는 1월 11일 경험이 풍부한 항공 임무 알림 – 조종사가 사용하는 경고 시스템 – 계약자로 인한 정전 실수로 삭제 업데이트 중 파일. 정전으로 수천 편의 항공편이 지연되었습니다. 취소 된 거의 17,000회 비행.
Nolen에 따르면 NOTAM 중단은 FAA의 구식 기술에 대한 비판을 불러일으켰으며 그 중 일부는 30년 된 인프라와 소프트웨어에 의존하고 있습니다.
Nolen은 또한 FAA가 2025년까지 시스템을 완전히 교체하는 것을 목표로 정전으로 인해 구식 NOTAM 시스템을 교체하기 위한 노력을 크게 늘리고 있다고 말했습니다.
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청문회에서 상원 상무위원회 간사인 R-Texas 상원의원 Ted Cruz는 FAA의 현대화 능력 부족과 시대에 뒤떨어진 NOTAM 시스템에 대해 Nolen을 질타했습니다.
“FAA는 22년 전인 9월 11일 이후 처음으로 국가 영공 시스템의 전면 정지를 명령했습니다.”라고 Cruz는 말했습니다. “그라운드 스톱은 미국이 공격을 받고 있었기 때문입니다. 그러나 이번에는 연방 기관이 현대화할 수 없었던 결과입니다.”
Nolen은 1월 11일 정전 이후 NOTAM 시스템에 또 다른 문제가 없을 것이라고 보장할 수 없다고 말했습니다.
“내가 말할 수 있는 것은 우리가 절차를 현대화하고 살펴보기 위해 모든 노력을 기울이고 있다는 것입니다.”라고 Nolen이 제안했습니다.
Nolen은 또한 지난 몇 달 동안 발생한 비행기 추락 사고의 최근 슬레이트에 대해서도 언급했습니다.
1월 13일 델타항공 여객기 거의 충돌 존 F. 케네디 국제공항(JFK)에서 아메리칸 항공 항공기로.
그런 다음 오스틴-버그스트롬 국제공항(AUS)에서 Southwest 및 FedEx 비행기로 거의 100피트 떨어져 있었다 두 비행기가 이륙과 도착을 위해 동일한 활주로를 사용하려고 했기 때문에 충돌로부터.
Cruz는 청문회에서 AUS에서 Southwest와 FedEx 비행기 사이의 거의 충돌에 대한 시뮬레이션을 재생하여 사건이 치명적일 수 있음을 강조했습니다.
“만약 당신이 사우스웨스트 비행기에 앉아 있고 비행기가 당신 위에 착륙하여 그 비행기에 있던 모든 사람을 죽이는 일이 얼마나 가까이 왔는지 안다면 당신은 소름이 끼칠 것입니다.” 크루즈가 말했습니다.
12월에 마우이에서 출발한 유나이티드 항공의 비행기가 800피트 이내에 들어왔습니다. 급락 The Air Current가 처음 보도한 샌프란시스코로 가는 도중에 태평양으로 들어갑니다.
미 교통안전위원회(Nationwide Transportation Security Board)는 현재 아차 사고를 조사하고 있으며 FAA는 형성된 Reuters에 따르면 전문가 팀이 항공사 안전에 대한 종합적인 검토를 수행합니다.
더 넓은 배경에서 Nolen은 미국에서 상업 항공의 안전 기록을 기록할 기회를 잡았지만, 그 기록을 유지하는 것은 주어진 것이 아님을 인정했습니다.
Nolen은 “우리는 항공 역사상 가장 안전한 시기를 경험하고 있지만 그것을 당연하게 여기지 않습니다.”라고 말했습니다. “최근 사건은 우리가 현실에 안주할 수 없으며 항공 시스템에 지속적으로 투자해야 한다는 것을 상기시켜 줍니다.”
