[ad_1]
온타리오 교통부는 최근 발표한 에어 브레이크에 대한 Z 보증이 갱신되는 방식을 변경하기 위한 제안 운전 면허증 — 새로운 학습 모듈 도입 및 지식 확인 방식 변경.
운전자는 현재 면허가 만료되기 전에 드라이브 테스트 센터를 방문해야 하며 Z 인증을 유지하려면 지식 테스트를 작성하고 통과해야 합니다. 그 과정은 무엇보다도 클래스 A 또는 D와 같은 상업용 라이센스를 가진 사람들에게도 동일합니다.
지식 테스트를 통해 운전자는 상업용 자동차와 에어 브레이크 시스템을 작동하고 검사하는 데 필요한 기본 지식을 가지고 있음을 입증할 수 있습니다.
그러나 에어 브레이크 시스템에 대한 지식과 기본 부품 및 작동을 검사하는 운전자의 능력은 온타리오와 캐나다 전역에서 계속해서 문제가 되고 있습니다.
브레이크 결함은 일반적입니다
CVSA(Business Automobile Security Alliance)는 2022년 로드체크 검사 전격 기간 동안 캐나다와 미국에서 48,966개의 레벨 1 및 2 검사를 완료했습니다. 총 22.8percent의 차량이 결함으로 인해 운행이 중단되었습니다. 미국에서 운행이 중단된 차량 중 36.9percent가 브레이크 시스템에 결함이 있었습니다. 캐나다에서는 브레이크 결함이 있는 폐차 차량의 48.4percent로 수치가 훨씬 더 나빴습니다.
브레이크는 지금까지 발견된 결함 중 가장 높은 비율을 나타냈으며 이는 해마다 계속되고 있습니다. 이 숫자는 에어 브레이크 시스템 유지 관리 및 고장과 관련된 주요 문제와 하루 작업 전에 수행되는 검사 문제를 나타냅니다.
이러한 수치는 작업 수행 방식을 변경해야 함을 나타내지만 PMTC(Non-public Motor Truck Council of Canada)는 지식 테스트를 제거하면 에어 브레이크 시스템에 대한 운전자 지식이 감소하고 고속도로 안전이 감소할 수 있다고 생각합니다.
새로운 온라인 학습 모듈은 운전자 지식을 높일 수 있는 좋은 기회를 나타내지만 지식 검증을 제거하는 것은 문제입니다.
운전자가 다른 체크포인트나 검증 없이 집에서 학습 모듈을 완료하도록 허용하면 사기의 기회가 열립니다.
교육부는 모듈을 완료한 사람이 실제로 면허 보유자인지 어떻게 확인합니까? 그들이 정보를 검토하고 지식을 습득하고 있는지, 단순히 동작을 통해 진행하고 프로그램을 진행하고 있는지 어떻게 확인할 수 있습니까? 어떤 유형의 보안 온라인 시스템을 보유하고 있든 상관없이 모듈을 수강해야 하는 사람이 실제로 모듈을 수강하는지 확인하는 완벽한 방법은 아닙니다. 화면에 나오는 사람이 라이선스 보유자입니다.
당신의 의견을 공유
면허 보유자가 최소한의 필수 지식을 가지고 있는지 확인하는 유일한 방법은 드라이브 테스트 센터에 참석하여 지식 테스트를 직접 수행하는 것입니다. 지식 모듈을 추가하는 것은 좋은 단계이지만 지식 확인 프로세스를 희생해서는 안 됩니다.
이것이 장벽을 제거하고 있다는 온타리오 교통부의 주장은 단순히 설득력이 없습니다. 운전자는 면허를 갱신하기 위해 운전 시험에 가야 하며 다른 상업용 면허가 있는 경우 필기 시험을 치러야 합니다.
이것이 제거하는 유일한 부담은 Z 승인 지식 테스트를 통과해야 한다는 요구 사항입니다. 많은 회원들이 모든 종류의 상업용 면허를 보유하고 있기 때문에 지식 테스트의 기본 요구 사항을 통과할 수 없다면 검사 및 검사에 필요한 기본 지식이 없기 때문에 우리 고속도로에 있어야 한다고 생각하지 않습니다. 에어 브레이크 시스템으로 차량을 운전하십시오.
PMTC는 주정부가 이 제안을 재고하도록 권장하고 있으며, 여러분의 의견도 들을 수 있도록 규제 게시물에 의견을 제시할 것을 권장합니다. 게시물에 액세스할 수 있습니다. 여기 3월 16일까지 댓글을 받을 수 있습니다.
