이번 주 물류 뉴스(12월 31일 – 1월 6일)

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속담처럼 새해는 새로운 당신입니다. 그리고 많은 사람들에게 그것은 1월 1일에 중요한 변화를 만드는 것을 의미합니다. 지난 몇 년 동안 떠오르는 추세는 사람들이 한 해의 첫 달 동안 술을 삼가는 “건조한 1월”이었습니다. 무알코올 맥주, 와인 및 증류주 제조업체에게 이것은 비즈니스에 매우 좋습니다. 예전에는 무알코올 맥주가 한 가지 종류밖에 없었는데, 이 맥주는 너무 쓰고 일반적으로 실제 맥주에 대한 대안이 아니었습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 시장은 폭발적으로 성장하여 상상할 수 있는 거의 모든 스타일의 무알코올 맥주를 만드는 수제 양조장을 만들었습니다. NielsenIQ의 데이터에 따르면 무알코올 맥주, 와인 및 증류주 시장은 작년에 20% 이상, 지난 3년 동안 120% 이상 성장했습니다. 현재 시장은 연간 매출이 거의 4억 달러에 달합니다. 그리고 이러한 대체 양조주는 분명히 실제 거래와 같은 맛이 납니다. 응원하겠습니다. 금요일 뉴스 요약에 다시 오신 것을 환영합니다. 여기에서 여러분이 간절히 원했던 모든 물류 뉴스를 전해드리게 되어 기쁩니다. 그리고 그것으로 뉴스를 보자.

Amazon의 Jeff Bezos는 9년 전 단 몇 년 안에 라스트 마일 드론이 전국의 고객 집 앞까지 패키지를 배달할 것이라고 대담하게 선언했습니다. 그의 주장은 몇 년 후였지만, 아마존 드론 연구 개발을 계속 추진하고 있습니다. 이 회사는 작년에 캘리포니아 록퍼드에 있는 Amazon Prime 고객이 2022년 말까지 드론으로 패키지 배송을 받기 시작할 것이라고 발표했습니다. 드디어 기다림이 끝났습니다. Amazon Prime Air의 David Carbon 부사장에 따르면 12월 22일 텍사스와 캘리포니아의 새로운 사이트에서 첫 배송이 이루어졌습니다. Amazon은 “드론 배송을 수행하는 데 필요한 모든 권한을 얻기 위해 연방 항공국 및 두 지역의 현지 공무원과 협력했으며 서비스를 확장하기 위해 앞으로도 이러한 협력을 계속할 것입니다.” 아마존 드론은 시각적 관찰자 없이도 작동할 수 있는 감지 및 회피 시스템을 갖추고 있어 다른 항공기, 사람, 애완 동물 및 장애물을 안정적으로 피하면서 더 먼 거리에서 작동할 수 있습니다. School Station의 드론 서비스에 대한 FAA 환경 평가는 “중요한 영향이 없다”고 밝혔으며 서비스가 “인간 환경의 질에 영향을 미치지 않을 것”이라고 말했습니다.

페덱스 간단한 QR 코드를 사용하여 원하지 않는 상품을 드롭할 수 있는 위치 네트워크에 대한 더 넓은 액세스를 제공하여 고객에게 더 쉬운 반품 프로세스를 제공합니다. FedEx는 과거에 이 솔루션에 대해 많은 대량 소매업체와 협력했지만 이제 중소 기업에 번거로움 없는 반품을 제공합니다. FedEx의 전자 상거래 및 제휴 마케팅 담당 부사장인 Ryan Kelly는 “고객은 5개의 품목을 구매하고 1개를 반품하지만 한 품목을 포장할 때는 원래 5개의 품목이 배송되었던 동일한 상자를 사용합니다”라고 설명합니다. “이렇게 하면 배송비가 더 많이 들고 한 품목을 더 작은 패키지로 다시 배송하거나 통합 반품의 일부로 배송하는 것만큼 환경 친화적이지 않습니다.” 소매업체는 반품을 통합하면 제품을 포장하고 배송하는 데 더 적은 공급품과 노동력을 사용하여 효율성을 높이고 비용을 절감할 수 있음을 발견했습니다. 지상 운송의 통합 프로세스는 또한 개별 품목을 소매점에 다시 배송하는 것보다 탄소 배출량이 적고 환경 발자국도 적습니다.

반품에 대해 말하자면, 도어대시 는 사용자가 배달원에게 집에서 선불 패키지를 픽업하고 UPS, FedEx 또는 USPS 위치에 배달하도록 요청할 수 있는 새로운 “패키지 픽업” 서비스를 출시합니다. 이 회사는 소규모 베타 테스트의 일환으로 2022년 3월에 이 기능을 시범 운영하기 시작했으며 현재 공식적으로 출시하고 있습니다. 표준 사용자의 경우 5달러, DashPass 회원의 경우 3달러의 요금으로 사용자는 동일한 주문으로 최대 5개의 패키지를 픽업 및 하차할 수 있습니다. 시작하려면 DoorDash 홈페이지 상단의 패키지 허브를 선택하고 반품하는 패키지에 해당하는 운송업체를 선택해야 합니다. 또는 검색창에 “패키지”를 입력할 수 있습니다. 그런 다음 패키지를 준비하고 선불 배송 라벨을 부착해야 합니다. 배송 QR 코드가 있는 경우 DoorDash 앱에서 QR 코드를 배달 파트너에게 직접 보낼 수 있습니다. 지정된 매장에 패키지를 맡기면 배달 파트너가 확인 사진을 보내드립니다.

전례 없는 움직임으로, UPS 1월 중순에 추가 부담금을 없애는 대신 배달 성수기 이후에 미국 주택 배달 추가 요금을 부과할 것입니다. 애틀랜타에 본사를 둔 이 항공사는 또한 할증료 설명에서 “피크”라는 단어를 없애고 이제는 “수요” 할증료라고만 부를 것입니다. 항공사의 근거는 두 단어를 서로 바꿔서 사용할 수 있다는 것입니다. UPS는 성명서에서 추가 요금이 “우리 네트워크를 보호하고 UPS가 역동적인 시장 상황을 배경으로 고품질 서비스를 유지하기 위한 추가 비용에 대해 적절한 보상을 받도록 하는 데 도움이 된다”고 말했습니다. 회사는 약 350,000명의 UPS 직원을 대표하는 Teamsters 노조와 단체 교섭 계약을 협상할 때 인건비에 대한 예상되는 타격을 상쇄하려고 할 수 있습니다. 2018년에 발효된 현재 계약을 통해 UPS는 무엇보다도 FedEx의 지상 배송 운영에 닥친 상당한 인건비 인플레이션을 피할 수 있었습니다. Sean O’Brien Teamster Normal 회장은 다가오는 계약에서 상당한 임금 및 혜택 인상을 달성하겠다고 약속했습니다.

데카르트 시스템 그룹상거래 분야에서 물류 집약적인 비즈니스를 통합하는 글로벌 리더인 가 북미 물류 서비스 제공업체(LSP)를 위한 배송 관리 솔루션 공급업체인 Provide Vision을 인수했다고 발표했습니다. Provide Vision은 LSP가 견적, 라우팅 및 예약에서 최종 배송에 이르기까지 선적을 조정하는 데 도움이 되는 모듈식 애플리케이션을 제공합니다. Provide Imaginative and prescient 플랫폼은 Descartes MacroPoint와 같은 실시간 가시성 솔루션과도 통합됩니다., LSP 및 최종 고객에게 선적 상태 및 위치에 대한 향상된 정보를 제공합니다. Descartes는 약 1,200만 달러의 현금 만족과 잠재적인 성과 기반 고려를 위해 Provide Vision을 인수했습니다. 완전 현금 성과 기반 적립에 따라 지불할 수 있는 최대 금액은 인수 후 첫 2년 동안 각각 수익 기반 목표를 달성한 Provide Vision을 기준으로 미화 300만 달러입니다. 수익금은 2025 회계연도와 2026 회계연도에 지급될 것으로 예상됩니다.

향후 3년 동안 제3자 물류(3PL) 부문에서 가장 빠르게 성장하는 부문 중 하나는 크고 부피가 큰 라스트마일 배송, 컨설팅 회사인 Armstrong & Associates(A&A)와 Nationwide Dwelling Supply Affiliation(NHDA)이 수행한 연구에 따르면. 위스콘신에 본사를 둔 A&A는 이 부문이 2017년부터 2021년까지 18.2percent의 연평균 복합 성장률(CAGR)을 경험했으며 2022년부터 2025년까지 11.8percent의 연평균 성장률을 보일 것으로 추정합니다. A&A는 가구 및 가전 제품과 같은 제품 카테고리를 밝혔다. 그러나 일반적인 전자 상거래 주문을 통해 구매한 작은 패키지를 운송하는 소포 운송업체와 달리 이러한 대형 품목은 독립 계약자 및 화물 중개 작업을 통해 3PL이 라스트 마일을 운반합니다. 현재 크고 부피가 큰 품목에 대해 라스트 마일 서비스를 확장하고 있는 다른 그룹에는 LTL(혼적 화물 운송), 라스트 마일, 가정 용품 및 TL(트럭 적재) 운송업체가 포함됩니다.

미국 자동차 산업 전기 자동차로의 전환과 미국 배터리 제조를 촉진하기 위한 새로운 연방 보조금으로 인해 지출이 급증하고 있습니다. 미시간주에 기반을 둔 비영리 단체 자동차 연구 센터(Middle for Automotive Analysis)에 따르면 11월까지 새로운 조립 공장 및 배터리 제조 시설 건설을 위한 자금을 포함하여 약 330억 달러의 새로운 자동차 공장 투자가 미국에서 약속되었습니다. 11개월 총액은 테네시, 켄터키 및 미시간과 같은 주에서 다수의 새로운 프로젝트가 공개된 2021년에 약속된 새로운 자동차 공장 지출 370억 달러에 추가됩니다. 연간 수치는 2017년 90억 달러에서 20년 전보다 8배 이상 증가한 것이라고 센터는 밝혔다.

온라인 애완동물 소매업체 쫄깃쫄깃 Inc.는 비용을 통제하고 효율성을 높이기 위해 2023년에 더 많은 자동 주문 처리 센터를 열 계획이며, 이는 회사가 특정 자본 지출을 용도 변경하는 데 도움이 될 수 있다고 재무 책임자가 말했습니다. 애완동물을 위한 장비, 식품, 의약품 및 기타 제품을 판매하는 플로리다주 플랜테이션에 본사를 둔 회사는 2020년 펜실베이니아주 제섭에 첫 번째 센터를 열었고, 2021년에는 미주리주 벨튼에, 2021년에는 리노에 또 다른 센터를 열었습니다. NV, 8월. CFO인 Mario Marte에 따르면 앞으로 15개월 동안 Chewy는 자동화된 보관, 검색 및 분류 시스템에 의존하는 이러한 허브 중 최소 2개를 추가로 열어 직원들이 제품을 찾고, 고르고, 포장하는 데 소요되는 시간을 단축할 것입니다. 경우에 따라 츄이는 이전에 작업자가 수행했던 수동 상자 포장을 완전히 제거했다고 그는 말했습니다. 동일한 양을 배송하는 데 1/3의 인력이 필요한 자동화 센터는 인건비가 급증하고 기업의 비용을 상승시키는 기타 인플레이션 압력이 가해지는 시점에 옵니다.

일본 정부는 보험사들에게 러시아 해역에서 액화천연가스(LNG) 화주들에게 해양 전쟁 보험을 계속 제공하기 위해 추가적인 위험을 감수할 것을 요청했다고 산업부 고위 관계자가 말했습니다. 금융 서비스 기관과 천연 자원 및 에너지 기관은 국가의 일반 보험 협회에 대한 공동 서한에서 드문 요청을 했습니다. 도쿄는 일본이 러시아의 Sakhalin-2 프로젝트에서 LNG를 계속 수입하도록 보장하기를 원합니다. 도쿄해상일동화재보험(Tokio Marine & Nichido Fireplace Insurance coverage), 솜포재팬보험(Sompo Japan Insurance coverage), 미쓰이 스미토모보험(Mitsui Sumitomo Insurance coverage)이 1월 1일부터 러시아 해역에서의 전쟁으로 인한 선박 피해를 보장하는 해양전쟁보험 제공을 중단하겠다고 선주들에게 밝힌 데 따른 조치다. 결정은 다음과 같다. 재보험 회사는 더 이상 전쟁과 관련된 선박의 위험을 감수하지 않을 것이라고 경고했습니다.