이번 주 물류 뉴스(2월 4~10일)

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필 위로 이동! 2월 2일, Punxsutawney Phil, 선견자의 선견자, 무대 위 그림자를 보고 앞으로 6주간의 겨울 날씨를 예고했다. 글쎄, 나는 그의 예측을 받아들이기를 거부합니다. 이것은 내가 진실을 찾는 것이 아니라 내가 찾는 답을 찾는 경우이다(결국 메이저리그 투수와 포수들은 스프링 트레이닝 다음 주). 필의 우울한 예후에 대한 대안이 있을 것이다. 조금만 노력하면 찾을 수 있습니다. 그리고 내가 한 것을 찾았습니다. 바로 내 뒷마당에서(비유적으로… 비록 내 옆마당에 마멋이 살고 있지만, 나는 빗나간다). 우리만의 Ms.G 공식 매사추세츠의 마모 그녀를 16으로 만들었다^일 매사추세츠 주 링컨에 있는 Drumlin Farm의 연례 성촉절 예보. 그녀의 그림자를 보지 못한 Ms. G는 매년 봄을 예고했습니다! 그녀는 Phil보다 경험이 적을지 모르지만 그녀는 내 위치에 더 가깝습니다. 그리고 위치는 일기 예보의 모든 것입니다. 추신: 잔디밭을 무너뜨리는 제 옆 마당에 땅굴을 파는 것을 막는 방법에 대한 권장 사항을 따르겠습니다. 이제 이번 주 물류 뉴스로 넘어갑니다.

우리의 생각과 기도는 최근 지진으로 피해를 입은 터키와 시리아 사람들과 함께 합니다. 터키 남동부의 이스켄데룬 항구가 지진으로 심각한 피해를 입었습니다. 일부 컨테이너는 서로의 위에 던져졌고 맨 아래에 있던 컨테이너는 변형되었습니다. 뒤집힌 용기 일부에 불이 붙어 꺼진 것으로 알려졌다. 철도에도 심각한 피해가 있습니다. 남부와 남동부의 철도 서비스가 중단되었습니다. 또한 Optimalog 회사의 책임자인 Georgy Vlastopulo는 터키의 폭설로 인해 국내 물류 및 국제 교통이 복잡해졌습니다. 터키 해안에 상륙하지 못했습니다.”

Gap의 GPS 플랫폼 서비스와 UPS 소유의 Ware2Go는 자산 경량 공동 창고 솔루션을 제공하기 위해 협력하고 있습니다. Ware2Go 및 GPS 플랫폼 서비스는 이제 고급 기술, 자동화 및 로봇 공학이 1일 클릭 투 도어 주문 처리를 제공하는 확장 가능한 네트워크를 제공할 수 있는 세계적인 수준의 주문 처리 센터에 대한 SMB 액세스를 제공할 것입니다. 결합된 공간에는 35개 이상의 창고 및 유통 센터와 고급 기계 학습 및 데이터 과학 기능이 포함됩니다.

McCormick & Co는 4분기 실적발표에서 2023년에 7,500만 달러를 절약하기 위한 비용 절감 프로그램의 일환으로 미주 지역 공급망 인력의 10percent를 감축할 계획이라고 밝혔습니다. 지난 몇 년간 수요 변동성에 대응하면서. 인력 감축은 향신료 및 조미료 제조업체가 효율성을 추가하기 위해 시설에서 더 많은 자동화를 추구함에 따라 발생합니다. 회사는 또한 글로벌 공급망의 변동성이 계속될 것으로 예상하지만 지난 몇 년 동안 탄력성을 강화했다고 밝혔습니다.

GM은 미국산 반도체 칩의 독점 생산 능력을 구축하기 위해 GlobalFoundries와 장기 계약을 체결했습니다. 반도체 칩 부족은 대유행이 절정에 달했을 때 심각한 공급망 병목 현상이었습니다. 자동차 생산이 중단되고 제조가 지연되고 일부 차량이 표준 기능 없이 생산되어야 했습니다. 회사에 따르면 이 칩 제조업체는 뉴욕 북부에 있는 반도체 시설에 디트로이트 자동차 제조업체의 주요 자동차 공급업체를 위한 전용 생산 능력을 구축할 것이라고 합니다. 이 거래는 8월에 서명된 CHIPS 법을 포함하여 기업들이 미국 반도체 칩 생산을 재개하도록 추진해 온 Biden 행정부의 승리입니다.

1월 물류 관리자 지수는 57.6으로 12월보다 3.0 상승했습니다. 이는 이전 8개월 중 7개월 감소에 이어 두 번째 연속 증가를 나타냅니다. 현재 재고는 작년 3분기보다 훨씬 적으며 공급망이 보충을 목표로 다시 살아나고 있는 것 같습니다. 다시 한 번 창고 메트릭은 물류 활동의 주요 동인입니다. 창고 용량이 30개월 연속 감소하면서 가동률과 가격이 모두 상승했습니다. 이것은 부분적으로 재고 수준과 재고 비용의 증가로 인한 것입니다. 이는 회사가 재고를 줄이기 위해 최선을 다한 9개월 후 마침내 재고를 보충하기 시작했다는 증거일 수 있습니다.

미국의 복합운송은 제동을 걸고 2023년에 들어섰습니다. 지난해 이 분야는 침체되었고 새해 첫 주에는 상황이 악화되어 2013년 이후 최악의 1월을 기록했습니다. 소매업체들은 재고와 소비자 지출, 특히 상품에 대한 지출을 줄였습니다.”라고 AAR SVP John Gray는 말했습니다. IANA(Intermodal Affiliation of North America)는 4분기에 16.2% 감소했다고 보고했습니다. 국제 컨테이너 운송은 실제로 0.9% 증가한 반면 미국 국내 트레일러는 29.7% 감소했으며 국내 컨테이너 수는 4.2% 감소했습니다.