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2021 로스앤젤레스 오토쇼를 앞두고 오토모빌리티 LA에 전시된 2022 포드 머스탱 마하-E 전기 SUV. (빙관/블룸버그 뉴스)
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워싱턴 — 재무부는 2월 3일 테슬라, 포드 및 제너럴 모터스가 만든 SUV를 포함하여 더 많은 전기 자동차를 새로운 차량 분류 정의에 따라 최대 7,500달러의 세금 공제 대상으로 만들고 있다고 말했습니다.
EV 세액 공제에 대한 수정된 기준은 Biden 행정부에 더 높은 가격의 차량이 자격이 될 수 있도록 차량 정의를 변경하도록 압력을 가한 자동차 제조업체의 로비에 따른 것입니다. Tesla CEO Elon Musk는 1월 말 Joe Biden 대통령의 최고 보좌관을 만나 EV 산업과 전기화의 광범위한 목표에 대해 논의했습니다.
지난 여름 승인된 전면적인 기후법에 따라 스티커 가격이 최대 $80,000인 픽업 트럭, SUV 및 밴은 EV 세금 공제 자격이 있는 반면, 새로운 전기 자동차, 세단 및 왜건은 최대 $55,000까지만 가격이 책정될 수 있습니다. 이 규칙은 일부 고가 EV의 자격을 박탈했고 Tesla 및 기타 자동차 제조업체의 불만을 불러일으켰습니다.
Ford와 시장 리더인 Tesla는 최근 몇 주 동안 새로운 연방 세금 공제 자격을 얻고 구매자의 관심을 끌기 위해 일부 EV의 가격을 인하한다고 말했습니다.
EV 세액 공제는 의회가 지난 8월 민주당 투표만으로 승인한 인플레이션 감소법(Inflation Discount Act)에서 제정된 많은 변경 사항 중 하나입니다. 이 법은 지구 온난화 온실 가스 배출량을 줄이기 위한 광범위한 노력의 일환으로 EV 판매를 촉진하기 위해 고안되었습니다.
진행자 Seth Clevenger가 자율주행차 선구자인 Don Burnette와 함께 무인 자동차와 트럭의 장단점에 대해 이야기합니다. 위의 프로그램을 듣고 RoadSigns.TTNews.com.
그러나 자격을 갖추기 위해 차량과 배터리를 제조해야 하는 경우를 포함하여 복잡한 요구 사항으로 인해 구매자가 $7,500 크레딧을 전액 받을 수 있는지 여부에 의문이 생겼습니다.
재무부는 2월 3일 소비자가 어떤 차량이 크레딧을 받을 수 있는지 더 쉽게 알 수 있기를 희망한다고 말했습니다. 개정된 규칙에 따라 차량 등급은 환경 보호국이 설정한 더 복잡한 공식이 아니라 소비자 대면 연비 표시 기준에 따라 결정될 것이라고 재무부는 말했습니다.
재무부는 이 변경으로 “유사한 기능을 공유하는 크로스오버 차량을 일관되게 취급할 수 있게 될 것”이라고 말했으며, 또한 클린 차량 크레딧에 따른 차량 분류를 차량 라벨 및 소비자 대면 웹사이트인 FuelEconomy.gov에 표시된 분류와 일치시킬 것이라고 말했습니다. .
이번 결정으로 GM의 Cadillac Lyriq, Tesla의 5인승 모델 Y, Volkswagen의 ID.4, Ford의 Mustang Mach-E 및 Escape 플러그인 하이브리드에 대한 세금 공제의 소매 가격 상한선이 $80,000로 인상되었습니다.
GM은 공개적으로 재무부에 Lyriq의 분류(약 $63,000부터 시작)를 재고하여 연방 세액 공제 자격을 허용하도록 요청했습니다.
험난한 관계를 유지해 온 머스크와 바이든은 지난주 워싱턴에서 만나지 못했다. 그러나 Karine Jean-Pierre 백악관 대변인은 1월 27일 Musk와 백악관 보좌관인 Mitch Landrieu와 John Podesta 사이의 연좌는 Biden이 기후법의 중요성과 전기화의 더 넓은 목표를 어떻게 보는지에 대해 “많은 것을 말한다”고 말했습니다.
독일 Gruenheide의 Tesla Inc. Gigafactory에 있는 Tesla Mannequin Y 전기 자동차. (Liesa Johannssen/블룸버그 뉴스)
Landrieu는 EV 산업에 대한 재정적 지원을 포함하는 인프라에 대한 연방 지출을 감독하고 Podesta는 기후법 시행에 대한 Biden의 포인트 맨입니다.
Jean-Pierre는 지난 주에 “팀의 선임 멤버인 그의 팀이 Elon Musk와 회의를 가졌다는 것이 중요하다고 생각합니다.”라고 말했습니다.
핵심 산업 그룹인 Alliance for Automotive Innovation의 사장 겸 CEO인 John Bozzella는 개정된 재무부 지침을 환영했습니다.
Bozzella는 2월 3일 “일부 EV 세금 공제 혼란을 해결하고 고객이 현재와 미래의 전기 크로스오버 또는 SUV 쇼핑을 즉시 돕는 매우 좋은 결정”이라고 말했습니다.
생물 다양성 센터의 안전한 기후 운송 캠페인 책임자인 Dan Becker는 최대 세액 공제를 받을 수 있는 크로스오버 EV를 더 많이 만들려는 행정부의 목표를 환영한다고 말했습니다.
그러나 그는 환경 단체가 Biden 행정부가 크로스오버 SUV를 경량 트럭으로 간주할 수 있도록 허용해 달라는 자동차 제조업체의 탄원을 거부할 것이라고 “계산”하고 있다고 말했습니다. .”
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