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9월 16일 금요일, 미국 철도청과 직원 노조 간 교섭에 대한 강제 냉각 기간이 종료되고 노조는 파업을 할 수 있게 됩니다. 이 글을 쓴지 딱 3일이 지났습니다. 그러한 파업은 전국의 공급망을 급작스럽게 중단시킬 것이며 하루에 수십억 달러의 경제 손실을 입힐 것으로 추정됩니다.
첸 시인 그리고 Keith Laing은 블룸버그 기사:
농업, 산업, 도매, 소매 및 미국 경제의 다른 부분에 서비스를 제공하는 화물 철도로 인해 전국적인 폐쇄로 인해 하루에 최대 20억 달러의 비용이 발생할 수 있다고 미국 철도 협회(Affiliation of American Railroads)는 말했습니다. 예측하다. 인플레이션이 상승하는 시기에 중단으로 인해 공장 폐쇄, 일자리 손실, 소비자와 기업의 비용 증가가 발생할 수 있다고 이 그룹은 말했습니다.
미국의 철도 노동자들은 12개의 다른 노조로 나뉘어져 있습니다. 노조의 대다수는 철도청과 계약을 맺었습니다. 그러나 두 개의 가장 큰 노조는 그렇지 않았습니다.
BLET(Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen)와 SMART-TD(Sheet Steel Air, Rail, and Transportation Employees-Transportation Division)는 거의 100,000명의 철도 노동자를 대표합니다. 지난 주와 주말 동안의 협상은 합의에 도달하지 못했습니다. 두 노조는 몇 달 전 파업을 위한 준비 조치를 취했습니다. 이제 우리는 실제로 금요일에 스트라이크 히트를 볼 가능성이 더 높아 보입니다.
지난 금요일, 협상이 진전되지 않은 상태에서 철도는 노동 조치를 예상하여 항공사가 시행하고 있는 비상 계획에 대한 조언을 고객에게 보냈습니다. 비상 조치 중 철도는 위험 물질을 확보하고 일부 서비스를 중단하고 운영을 줄이며 잠재적인 지연 및 중단을 경고합니다.
다음은 세 가지 철도 도로 주의보입니다. 노퍽 남부, 미국 철도 협회그리고 CSX:
Norfolk Southern의 자문
노동 협상 및 서비스 업데이트
철도 산업은 현재 협상에 참여하고 있는 12개 노조 중 10개와 잠정 합의에 도달했지만, 두 개의 저항 세력은 조 바이든 대통령의 대통령 비상 위원회의 권고에 따라 합의에 도달하기를 꺼렸습니다.그 결과, Norfolk Southern은 9월 16일 현재의 냉각 기간이 끝나는 시점에 파업 가능성에 대비하기 시작해야 합니다. 갑작스런 파업의 경우 좌초되지 않습니다.
우리는 9월 12일부터 특정 유형의 배송을 일시적으로 중단할 것이라고 고객에게 알렸습니다. 또한 네트워크를 안전하게 축소하고 신속하게 서비스를 재개할 수 있도록 특정 다른 고객은 9월 16일 이전에 서비스의 예비 축소를 보게 될 것입니다. .
나머지 두 노조가 파업을 하지 않겠다고 약속하면 우리는 전면적인 운영을 재개할 것입니다. 우리는 노조 직원을 폐쇄하지 않을 것이라고 협상의 모든 당사자에게 전달했습니다. 우리의 목표는 국가 경제를 계속 움직이고, 고객에게 서비스를 제공하고, 나머지 노조와 합의에 도달하는 것입니다.
미국 철도협회 자문
다음 주에 가능한 기타 서비스 중단
워싱턴 DC – 2022년 9월 9일 – 철도 파업 가능성에 비추어 전국 교섭에 참여하는 1종 화물철도 6개사는 식수 정화에 사용되는 염소와 화학약품 등 위험하고 보안에 민감한 물질의 선적을 관리하고 확보하기 위한 조치를 취하기 시작합니다. 빠르면 9월 12일 월요일부터 비료에 사용됩니다. 철도는 작업 중단으로 인해 무인 또는 보안되지 않은 열차에 그러한 화물이 남아 있지 않도록 하기 위해 연방 규정에 따라 민감한 화물을 처리하는 데 필요한 모든 조치를 취하고 있습니다. 노사협상 난항. 또한 다른 화물 고객도 다음 주 동안 서비스 지연 또는 중단을 경험할 수 있습니다. 철도가 현재 노동 협상이 해결되지 않고 작업을 안전하고 확실하게 줄여야 할 가능성에 대비하기 때문입니다.
이러한 준비 작업은 필요하지만 작업 중단이 확실하다는 의미는 아닙니다. 철도는 잠정적 합의를 위해 노력하기 위해 나머지 노조들과 주말 내내 회의를 계속할 것입니다. 철도는 철도 직원에게 역사적인 임금 인상을 제공하고 철도가 고객에게 계속 서비스를 제공하고 고군분투하는 공급망이 더 이상 중단되는 것을 방지할 수 있는 즉각적인 해결책을 원하고 계속 옹호합니다.
CSX의 자문
CSX 고객 권고: 고위험 TIH/PIH 선적 금지
2022년 9월 9일
CSX는 잠재적인 철도 파업이 발생할 경우 고위험, 흡입 독성 및 흡입 독성(TIH/PIH) 물질의 안전을 보장하기 위한 조치를 취하고 있습니다. 우리는 여전히 합의에 도달하기를 희망하지만 작업 중단 가능성에 대비하기 위해 회사는 9월 12일 월요일부터 모든 TIH/PIH 선적 및 기타 안전에 민감한 화물에 대한 금수 조치를 내리는 조치를 취할 것입니다.
CSX는 연방 규정을 준수하고 안전에 민감하고 위험한 물질이 보안되지 않거나 보호되지 않은 상태로 남겨질 가능성을 피하기 위해 노력할 것입니다. 또한 노사협상 교착상태가 계속될 경우 지연 및 서비스 중단이 가능함을 모든 고객님께 안내해 드리고 있습니다.
CSX 고객 솔루션 팀은 배송에 대한 세부 정보를 제공하고 질문에 답변할 수 있습니다. 1-877-ShipCSX(1-877-744-7279)로 고객 솔루션 팀에 전화하십시오. Carload 지원을 받으려면 하위 메뉴에서 옵션 2를 선택한 다음 1, 5를 선택하여 담당자와 대화하십시오. Intermodal 지원의 경우 하위 메뉴에서 2를 선택한 다음 2, 2를 선택하여 담당자와 대화하십시오. 다음을 통해 배송 문제 해결 요청을 제출할 수도 있습니다. www.shipxx.com.
CSX는 전국의 기업을 지원하고 미국 경제의 공급망 요구 사항을 충족하도록 지속적으로 지원하겠다는 우리의 약속을 굳건히 지키고 있습니다. 이 문제가 계속 발전함에 따라 계속 업데이트하겠습니다.
힘든 자리에 있는 의회
노조가 파업을 하면 의회가 즉각 개입해 파업을 막을 수 있다. 의회는 1991년에 우리 블로그에서 논의한 것처럼 그렇게 했습니다. 철도 파업 가능성 8월 초에 다시 올렸습니다.
의회는 노조가 바이든 대통령의 PEB(Presidential Emergency Board)가 제안한 거래를 수락하도록 강제하거나 추가 냉각 시간을 명령하거나 파업을 중단하기 위한 중재를 명령할 수 있습니다. 특히 이곳 중간선거에서 의회는 가만히 앉아서 국가의 공급망을 폐쇄하도록 내버려 둘 수는 없습니다.
이 게시물의 시작 부분에서 인용한 블룸버그 기사는 이를 아주 잘 설명합니다.
“공급망과 인플레이션에 대한 대중의 우려가 너무 많은 이 순간에 저는 의회가 개입해야 한다는 많은 압력이 있을 것이라고 생각합니다. 하버드 로스쿨의 노동 및 직장 생활 프로그램. “지금 경제가 비정상적인 상황에 있기 때문에 어려운 결정입니다.”
아마도 Block은 그녀가 전 Biden 수석 고문이기 때문에 말하고 싶지 않지만 지금 우리가 보고 있는 것은 단순히 “특이한 자세”가 아닙니다. 경제는 침체기에 있습니다. 철도 폐쇄는 재앙이 될 것입니다. 그러나 파업을 중단하기로 한 결정이 의회에 힘든 이유는 다음과 같습니다.
민주당은 하원과 상원을 모두 장악하고 있습니다. 개별 조합원이 동의하든 그렇지 않든 조합은 종종 민주당의 주요 재정적 후원자입니다. 민주당원들이 하고 싶어하지 않는 마지막 일은 그들이 노조 선거 자금을 대는 것처럼 보이는 것입니다. 이것은 특히 민주당의 열악한 정책으로 인해 많은 경찰 노조와 일부 다른 노동 조합이 공화당 후보를 지원하기로 이동했을 때 특히 그렇습니다.
노조 파업을 해산하고 노조가 원하지 않는 계약을 체결하도록 강요하는 것은 노조 와해 행위와 매우 흡사하게 들립니다. 그렇기 때문에 의회가 파업을 중단하기 위해 더 많은 냉각 기간과 더 많은 중재를 명령하려고 시도할 가능성이 더 높다고 생각합니다. 그러나 파업을 지지하는 대신 파업을 중단하려는 움직임은 노조에게 배신으로 비춰질 수 있다.
SMART-TD와 BLET는 분명히 의회 조치를 원하지 않습니다. 그들의 지도자는 다른 블룸버그 기사이것은 Josh Eidelson과 Augusta Saraiva가 위에서 강조한 철도의 움직임이 “기업 강탈에 지나지 않는다”고 말하면서 철도화물 운송 업체가 “의회 조치를 유발하기 위해 공급망에 해를 끼쳤다”고 비난했습니다. .”
의회의 조치는 파업을 중지하는 것이기 때문에 확실히 노조가 파업을 실행할 계획인 것처럼 들립니다.
공급망은 확실히 의회와 함께 위태로운 지점에 있습니다. 더 많은 냉각 시간 또는 중재를 주문하는 것이 도움이 될까요? 그런 것들은 지금까지 작동하지 않았습니다. 본격적인 파업이 없더라도 노동력 둔화와 철도 서비스 감소는 많은 공급망과 경제적 피해를 줄 수 있으며 이미 철도에서 발생하고 있는 심각한 혼잡을 악화시킬 수 있습니다.
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