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화주들은 11월에 있을 철도 파업의 점점 더 가능성 있는 결과에 대비하고 있습니다. Union Pacific CEO Lance Fritz는 CNBC에 출연하여 11월 19일 관점 파업 아이디어를 비웃었습니다. 그러나 이번 주의 이벤트로 인해 파업의 위험이 매우 높습니다. 파업 위협은 국가 공급망을 폐쇄함에 따라 하루 20억 달러의 경제적 비용을 수반하는 것으로 추정되기 때문에 농담이 아닙니다.
지난 주에 무슨 일이 있었나요?
12개 철도 노동자 노조 중 세 번째로 큰 노조인 BMWED(Brotherhood of Upkeep of Manner Employes Division) 회원들이 파업에 대한 두려움이 이미 다시 높아졌다. 잠정 합의를 거부하기로 결정했습니다. 백악관은 중간 선거 전에 파업을 피하기 위해 철도와 노조에 압력을 가했습니다.
파업에 대한 이러한 두려움은 지난주 철도가 BMWED의 새로운 계약 제안을 완전히 거부한 후 합법적으로 불을 붙였습니다.
Vanessa Yurkevich와 Chris Isidore는 CNN 비즈니스 기사에서 보고했습니다.:
미국 화물 철도는 새로운 노동 계약 없이 30일 이내에 파업을 하겠다고 위협하는 선로 유지 보수 노동자 조합의 새로운 병가 제안을 거부했습니다.
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BMWED의 전략적 조정 및 연구 책임자인 Peter Kennedy에 따르면 BMWED는 새로운 계약 계약의 일환으로 7일의 유급 병가(연간 최대 56시간)를 제안했지만 철도는 완전히 거부했습니다.
혼란에 대비하는 화주 및 철도
물론 어떤 기업도 공급망이 중단되는 것을 원하지 않습니다. 그리고 분명히 파업으로 인한 철도 폐쇄는 극도로 파괴적일 것입니다. 위협적인 철도 파업이 불과 몇 주 밖에 남지 않은 상황에서 많은 수입업자들은 이 위협으로 인해 지연될 수 있도록 적시에 도착할 선적을 준비했습니다. 그들은 대비할 방법을 찾아야 합니다.
TV의 파업 위협을 웃어넘기려 했지만 Union Pacific은 다른 철도와 함께 파업 중단을 준비하고 있습니다.
안에 CNBC 기사Lori Ann LaRocco는 이미 한 달 전에 잠재적인 파업을 준비하고 있었던 철도 및 화주들이 어떻게 잠재적인 파업에 대처하기 위한 계획을 다시 세우고 있는지 설명합니다.
AFS Logistics의 CEO인 Tom Nightingale은 물류 관리자가 파업 가능성을 예상하여 고객의 전화를 받고 있다고 CNBC에 말했습니다.
나이팅게일은 “신중한 화주들은 이미 한 달 전에 계획을 세웠고, 그렇지 않은 대부분의 화주들은 지난 달 모닝콜 이후 지금 비상 계획을 강화했다”고 말했다. “사행성은 공급망 성공의 열쇠입니다.”
나이팅게일에 따르면 해상, 트럭 및 화물 철도와 같은 여러 운송 모드를 사용하는 많은 복합 운송의 경우 화물을 픽업한 후 철도에 도착하기까지 일주일이 걸릴 수 있습니다.
“그 지연 시간은 지연 및 서비스 중단의 영향을 악화시킬 것이므로 운송 중단의 위험을 효과적으로 관리하려면 조기에 자주 계획해야 합니다.”라고 그는 말했습니다.
9월 파업을 앞두고 노퍽 남부, 버크셔 해서웨이 자회사 BNSF, CSX그리고 유니언 퍼시픽 모든 시작 경사로 염소 및 에탄올과 같은 중요한 위험 물질을 옮기기 위한 노력의 일환으로 파업 날짜 약 5일 전에 화물을 운송하십시오. 그 화물은 일반 화물보다 우선했습니다.
나이팅게일은 “화주들은 잠재적인 철도 파업에 대해 매우 민감했다”고 말했다. “어렴풋한 혼란에 대해 이렇게 많은 사전 통지를 받았을 때 어떤 화주도 직장을 잃거나 고객을 잃을 위험을 원하지 않습니다.”
그 결과 AFS는 화물을 복합운송에서 트럭 적재 및 심지어 LTL(혼적 운송)과 같은 다른 운송 모드로 옮기려는 고객이 크게 증가하는 것을 확인했습니다.
의회는 파업을 단명하게 만들 가능성이 높습니다
한 철도노조의 파업은 그 한 노조가 파업을 하는 것보다 더 큽니다. 한 노조가 파업에 돌입하면 다른 노조는 아무도 피켓 라인을 넘지 않을 것으로 예상됩니다. 그러나 철도 노동자 파업이 일어나면 오래 가지 않을 것 같다. 의회는 그것을 막을 능력이 있습니다.
마지막으로 철도 파업이 일어난 것은 1991년으로 거슬러 올라가며 의회는 하루 만에 철도를 폐쇄했습니다.
의회는 더 많은 냉각 기간을 명령하고, 중재를 명령하고, 분쟁을 조사하기 위해 임명된 대통령 비상위원회의 권고에 따라 노조가 계약을 수락하도록 강요할 수도 있습니다. 그것은 기본적으로 BMWED의 평당원이 거부한 잠정적 합의를 발효시키는 것을 의미합니다.
의회는 국가의 공급망이 폐쇄됨에 따라 가만히 앉아서 아무것도 할 수 없었습니다. 11월 19일에 파업이 일어난다면 의회가 신속하게 조치를 취할 것으로 기대합니다. 그 날짜가 중간선거 직후라는 점에서 약간의 타이밍 문제가 있습니다. 이는 새로 구성된 상원과 하원이 바닥을 치고 달리지 않으면 국가 경제가 급작스럽게 멈출 수 있음을 의미합니다.
