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미국 공급망을 마비시킬 잠재적인 철도 파업을 불과 하루 앞두고 철도와 마지막 두 철도 노동자 노조가 잠정 합의에 도달했습니다. 화주는 물론 이 상황에 주목하는 사람이라면 안도의 한숨을 내쉴 수 있을 것이다. 공격을 피했습니다.
커머스 저널(Journal of Commerce)은 오늘 보도했습니다.:
미국 화물 철도와 노동조합은 이미 취약한 국가의 공급망을 마비시킬 파업을 피하면서 바이든 행정부가 중개한 목요일 이른 잠정 계약에 도달했습니다.
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영국에서 가장 큰 두 철도노조인 BLET(Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen)와 SMART-TD(Sheet Steel Air, Rail, and Transportation Employees)의 지도부는 목요일 성명에서 잠정 합의서를 그들의 직급에 제출할 것이라고 말했습니다. 그리고 투표를 신청하십시오. SMART-TD의 대변인은 JOC.com에 “몇 주”가 될 것이라고 말했지만 구체적인 일정은 제공되지 않았습니다.
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잠정적 거래는 마티 월시 노동부 장관이 철도와 노동조합의 지도부를 주최한 가운데 수요일부터 목요일까지 20시간 동안 마라톤 협상 세션이 노동부에서 열린 후에 이루어졌습니다.
7월에 창설된 대통령 비상 위원회(PEB)는 2020년부터 2024년까지 임금을 24% 인상하고 근로자에게 총 $5,000의 보너스 지급을 권고했습니다. 그러나 소식통은 JOC.com에 보상보다는 근무 조건과 생활 방식에 대한 우려가 거래의 주요 장애물이라고 말했습니다.
BLET와 SMART-TD는 거래를 수락하기 위한 버팀목이었습니다. 그리고 수요일 초 세 번째 노동조합인 국제 기계공 및 항공 우주 노동자 협회(IAM) 19구역이 4,900명의 회원이 잠정적 합의를 거부하기로 투표했다고 발표했을 때 상황은 더욱 암울해 보였습니다.
실제로 지난주 협상이 무산되고 철도가 금요일 파업에 대비한 비상대책을 발표한 데 이어 주말협상도 성과를 거두지 못해 파업 가능성이 높아졌다.
파업을 피하는 것은 큰일이다. 미국철도협회(Affiliation of American Railroads)는 파업으로 하루에 20억 달러의 비용이 들 것이라고 예측했습니다. 화주와 소매업체는 이미 혼잡한 공급망이 완전히 폐쇄될 것을 우려해 양측에 합의를 촉구하고 있다. 그리고 중간 선거 몇 주 전에 민주당은 정치적인 이유로 합의에 도달해야 했습니다.
화요일 블로그에서 논의된 바와 같이 민주당이 통제하는 의회는 양측이 권장 계약을 수락하도록 강요하거나 더 많은 냉각 시간을 명령하거나 중재를 명령함으로써 파업을 종식시킬 수 있습니다. 그들은 국가의 공급망이 폐쇄됨에 따라 앉아서 아무것도 할 수 없었지만, 민주당이 선거 운동에서 노조의 기여에 의존할 때 노조 파업을 해산하는 것은 그들에게 적어도 문제가 될 것입니다. 이 결과는 주요 정치적 딜레마에서 당을 구합니다.
또한 바이든 대통령이 마지막으로 필요로 했던 것은 임기 2년 만에 그의 대통령직이 쌓아온 재난 목록에 추가할 또 다른 재난이었습니다. 대신에 그는 매우 필요하고 시의적절한 정치적 승리를 얻습니다.
이제는 SMART-TD와 BLET 회원들이 협정을 비준하기 위해 투표하는 문제입니다. IAM 19구역의 철도노조가 비준이 보장되지 않는다는 것을 보여주는 잠정적 합의를 거부하기 위한 투표. 그럼에도 불구하고 노조가 이를 비준하기 위해 투표할 것이라는 기대가 있다. 그렇지 않더라도 파업이 즉시 실행되는 것은 아닙니다. 그러나 그렇게 되면 파업이 궤도에 오를 가능성이 다시 생길 것입니다.
그 동안 이것은 국가의 공급망에 희소식입니다. 이제 관심은 Worldwide Longshore & Warehouse Union과 Pacific Maritime Affiliation 사이의 계약 협상이 점점 더 중요해지고 있는 서부 해안 항구로 향하고 있습니다. 하지만 다음 주에 더 자세히…
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