철도 파업의 위협은 끝나지 않았다

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지난 주 목요일에 뉴스가 깨졌습니다. 잠정 합의가 이루어졌다 철도와 두 개의 가장 큰 철도 노동자 조합인 BLET와 SMART-TD 사이에 다음 날 일어날 것으로 보였던 공급망을 방해하는 파업을 방지했습니다.

그러나 잠정합의는 파업을 연기했을 뿐이다. 실제로 철도 파업은 여전히 매우 실질적인 위협입니다.

조합원 위원회, 잠정 합의 배반 촉구

바이든 행정부와 많은 기존 언론이 대승을 거둔 것으로 예고된 잠정적 합의는 노조 평당원들의 승인을 받지 못하고 있다. 잠정합의를 한 조합원들은 노조 간부들에게 배신감을 느끼기도 한다.

최근에 결성된 철도 노동자 평사원 위원회(RWRFC)는 세계사회주의자 웹사이트(WSWS)에 게시된 화요일(9월 20일) 성명 이 잠정적 합의를 만드는 것은 노조 지도자들이 철도 노동자들을 대표하지 않는다는 것을 보여주기까지 합니다.

9·15 철도노조의 9·15 합의는 한밤중에 우리의 등 뒤에서 성사된 것이 대통령비상위원회의 보고서를 사소한 수정만으로 강제하려는 철도노동자들의 배신만은 아니다. 조합원의 민주적 의지와 노동운동의 근본원칙에 대한 노골적인 위반이기도 하다. BLET, SMART-TD 및 기타 10개 노조를 운영하는 관료들은 자신들의 행동으로 그들이 우리를 대표하는 것이 아니라 철도, 정부 및 월스트리트를 대표한다는 것을 보여주었습니다.

그것의 창립 선언문 9월 1일에 발표된 RWRFC는 대통령 비상위원회(PEB)의 보고서를 “뺨을 때리는 것”이라고 불렀고 미국의 모든 1종 철도 노동자들에게 “파업 행동에 대비하기 위해 지금 조직할 것”을 촉구했습니다.

계약 거부 및 수락의 혼합된 결과

고용주 단체와 주요 노조 사이에 잠정적 계약이 체결될 때마다 일반적으로 노조 내에서 합의에 반대하는 분파가 있습니다. 예를 들어, 이러한 그룹은 ILWU 안에 장미 논쟁의 여지가 있는 2014-15년 계약 협상에서 최종적으로 도달한 합의를 비준하기 위해 투표할 시간이 되었을 때. 일반적으로 이러한 그룹은 대다수의 근로자를 대표하지 않으며 계약이 비준됩니다. 그러나 이번 철도 협약으로 비준이 이뤄지지 않을 수도 있다는 지표가 있다.

PEB의 권고가 제공된 후 철도와 임시 합의에 도달한 소규모 노조의 철도 노동자들은 이미 합의를 거부하기로 투표했습니다. 그 노조들 중 적어도 하나는 더 나은 합의에 도달할 수 있는지 확인하기 위해 지금부터 일주일까지만 파업을 연기하고 있습니다.

Nick Savvides는 “라는 제목의 Loadstar 기사에서 보고했습니다.Biden은 미국 철도 계약을 환영하지만 노조는 아직 참여하지 않았습니다.“:

IAM(Worldwide Affiliation of Machinists)과 BRS(Brotherhood of Railroad Signalman)는 모두 거래를 거부했으며 철도 노동자들이 피켓 라인을 넘을 것으로 예상되지 않았기 때문에 지연 및 취소 가능성은 여전히 매우 현실적입니다.

9월 14일에 발표된 성명에서 IAM은 회원 4,900명이 고용주 측인 NCCC(Nationwide Carriers’ Convention Committee)와의 합의를 거부하기로 투표했다고 말했습니다.

IAM에 따르면 조합원들은 노조가 NCCC와 변화를 협상할 수 있기를 바라며 파업을 9월 29일까지 연기하기로 합의했다.

모든 노조가 새 협약을 거부한 것은 아니다. Transportation Communication Union과 Brotherhood Railway Carmen Division은 회원들이 비준 투표를 하는 것을 보았습니다.

RWRFC의 계약 및 노조 리더십에 대한 불만

BLET 및 SMART-TD의 얼마나 많은 철도 노동자들과 다른 철도 노동자 노조가 RWRFC의 감정을 지지하는지 알기는 어렵지만 위원회는 9월 14일에 500명 이상의 노동자들이 참석한 회의를 후원했다고 말했습니다. 전국적인 파업을 계획하다.

잠정 합의와 노조 지도부에 대해 위원회가 발표한 불만 사항은 다음과 같습니다.

철도 노동자들이 회의를 하던 중에 체결된 노조, 회사, 백악관 간의 거래는 다음 세 가지 사항을 노골적으로 고의적으로 위반한 것입니다.

첫째, 이것은 노동조합과 백악관의 협력을 통해 민주당과 공화당 모두 9월 16일 의회에서 통과될 준비가 된 전국적 파업 금지를 시행하는 사실상의 금지 명령입니다.

둘째, 인플레이션율 이하의 급여 인상을 포함하고, Hello Viz, PSR 및 기타 징벌적 출석 정책을 유지하고, 1년 동안 4명의 병자만 제공하고(그 중 1명만 지급됨) 일인 승무원.

셋째, 노조가 파업을 지연시키는 동안 우리는 계속 일할 수 있습니다. 노조는 아직 계약이 존재하지 않는다는 점을 인정했다. 이는 무계약, 무노동이라는 노동운동의 기본원칙을 위반한 것이다. 노조는 우리가 지지하지 않는 계약을 통과시킬 수 있도록 우리의 사기를 꺾고 누그러뜨리기 위해 투표 과정을 몇 주 동안 연장하고 있습니다.

이 계약은 다음을 포함하여 우리의 가장 기본적이고 기본적인 권리에 대한 오랜 침해 중 가장 최근의 것입니다.

– 파업 수당은 $0로 지불하면서 급여를 충당하기 위해 회비를 비축합니다.
– 법원 명령을 충실히 이행하고 근로자를 법적 조치에 노출시키겠다고 위협합니다.
– 7월 99.5percent의 파업 투표를 무시하고 대신 Biden에게 PEB 임명을 요구합니다.
– 소셜 미디어에서 우리를 검열하고 지역 회의에서 토론을 억제합니다.
– 우리의 단결과 결속을 깨뜨리기 위해 노조로 우리를 나누고 별도의 거래를 발표합니다.

노조 위원장은 회원 투표를 무시할 수 있습니다

우리는 의회가 노조가 계약을 수락하도록 강요함으로써 파업을 중단할 권한이 있음을 알고 있습니다. 그러나 노조 지도부가 조합원들에게 계약을 강요할 수도 있고 잠정적 합의를 거부하는 투표를 무시할 수도 있는 것으로 보인다.

Daniella Genovese는 Fox Enterprise 기사에서 보도했습니다.:

[Mark Mix, president of the National Right to Work Committee] 철도노동법에는 일반 노동자들이 노조 계약을 비준하기 위해 투표할 것을 요구하는 조항이 없으며, 이는 노조 간부가 그러한 투표를 우회할 수 있다는 것을 의미한다고 말했습니다.

“그들은 또한 노동자들이 압도적으로 반대표를 던진 후에도 계약을 강요하는 것으로 알려져 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

안에 철도 시대 기사Frank N. Wilner는 노조 위원장이 조합원 투표를 무시하는 몇 가지 예를 들었습니다.

1996년에 United Transportation Union(현재는 SMART-TD(Sheet Metallic, Air, Rail and Transportation Staff)의 운송 부서) 지도부가 임금, 수당 및 작업 규칙에 대한 잠정적 합의에 대한 회원들의 거부를 무시했습니다. 노조 지도부는 조합원들이 요구하는 협상 테이블로 복귀하거나 작업 중단을 명령하는 대신 조합원이 거부한 잠정 계약을 구속력 있는 중재에 회부하고 운송업체 우호 판정을 내리도록 운송업체들과 합의했다.

2018년 BLET(Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen)가 소속된 Teamsters Union의 지도부는 UPS와의 임시 임금 협약을 거부하는 회원들의 투표를 무시했습니다… Teamsters 계약은 RLA(철도 노동법)가 아닌 전국 노동 관계법(Nationwide Labor Relations Act)의 조항에 따라 협상되지만 어느 쪽도 회원 비준 절차에 직접적으로 관여하지 않는다는 점에 유의하십시오.

경제 및 정치적 압력

이 블로그를 읽는 화주들에게 철도가 공급망과 미국 경제에 얼마나 중요한지 말할 필요가 없습니다. 중간 선거가 다가옴에 따라 철도 폐쇄에 대한 이러한 합의가 갖는 정치적 영향도 상당합니다.

Wilner는 민주당에서 노조 지도자들의 정치적 투자가 조합원 투표를 무시할 가능성이 더 높다는 이야기가 있다고 보고합니다.

Biden 행정부가 잠정적 합의에 도달했다는 정치적 햇빛을 받고 있음에도 불구하고 경제에 충격을 주는 전국적인 철도 폐쇄 위협은 여전히 남아 있으며 11월 중간 선거 이전에 발생하면 Biden과 민주당에 고정될 것입니다. 따라서 중간 선거에서 민주당의 성공에 많은 투자를 한 철도 노동 지도자들이 잠정 합의에 대한 회원 거부를 무시하거나 대안으로 민주당 후보자에게 피해를 주는 작업 중단을 피하기 위해 구속력 있는 중재를 모색할 수 있는지 여부에 대해 이야기가 있습니다. .

Fox Enterprise 기사에 인용된 Mix는 조합원들에게 가해지는 정치적 압력에 대해 다음과 같이 말합니다.

그럼에도 불구하고 “지금 이 거래가 결렬되면 바이든 행정부에 정치적 골칫거리가 될 것이라는 점을 감안할 때 노조 간부가 투표를 허용한다면 일반 노동자들은 이 거래를 비준해야 한다는 엄청난 압력을 받게 될 것”이라고 믹스는 덧붙였다. .

이것은 “중간선거 직전의 중요한 순간에 대규모 노동당의 정치적 목표를 진전시킬 것이기 때문에 그들이 그렇지 않으면 하지 않을 계약에 동의하는 것”을 의미한다고 그는 말했습니다.

조합원들에게 정치적 압력이 가해지고 있으며 종종 정당의 홍보 수단 역할을 하는 미디어에 의해서도 압력이 가해지고 있다는 사실은 위원회가 다음과 같이 쓴 RWRFC의 성명서에서 분명합니다.