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트럭 운송 분야의 인수합병(M&A) 시장은 견고하게 유지될 태세이지만 일부 변화를 겪을 수 있다고 최근 업계 행사에서 한 전문가가 말했습니다.
M&A 자문 회사인 Tenney Group의 CEO인 Spencer Tenney는 1월 26일 Truckload Carriers Association이 주최한 거래 활동 및 화물 시장에 초점을 맞춘 토론에서 “우리의 활동에 따르면 상황이 전혀 둔화되지 않을 것으로 보입니다.”라고 말했습니다. . “우리가 보는 것은 가치와 구조와 관련하여 진화하는 것입니다.”
트럭 운송 업계는 코로나 바이러스 대유행 기간 동안 강력한 인수 활동을 보였습니다. 높은 화물 수요, 낮은 이자율, 용량 부족 및 다양화 인센티브는 구매자와 판매자 모두에게 이상적인 환경을 조성했습니다. 그러나 이러한 동기 부여 추세 중 일부는 특히 금리 상승과 같은 과정을 역전시켰습니다.
Tenney는 “현재 은행의 일반적인 입장은 보수적일 것이라고 생각합니다.”라고 말했습니다. “구매자들은 여전히 상당히 공격적일 것이므로 다양한 방식으로 거래를 패키지화해야 할 것입니다.”
그는 “가치가 크게 하락할 것이라고 가정하지 마십시오. 나는 우리가 보게 될 것은 구조의 진화와 거래가 성사되는 방식이라고 생각합니다. 하지만 성사되는 수많은 거래가 있을 것입니다.”
Tenney는 팬데믹으로 인한 비즈니스 변화가 통신사가 성장을 보는 방식과 인수가 수행할 수 있는 역할을 변경했다고 믿습니다. 예를 들어, 격동의 시장을 더 나은 날씨로 다각화합니다.
“우리가 보게 될 것은 창의적인 구매자와 판매자가 그 문제를 해결하는 것이라고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. 구매자 또는 판매자에게 가치를 추가하지 않는 비용을 해결하고 완화합니다. 그것은 중소 규모 인수에서 큰 역할을 할 엄청난 거래가 될 것입니다. 더 큰 거래의 경우 천장이 낮아질 것이라고 생각합니다.”
실제로 Tenney는 거래를 추구하는 대규모 함대에서 벗어나는 변화를 보고 있습니다. 지난 몇 년 동안 대기업들 사이에서 활동이 있었지만 그는 그러한 통신사들이 더 까다로워지고 있다고 봅니다. “당신은 그들 중 많은 것을 보지 못할 것입니다.”라고 Tenney가 말했습니다. “관심이 있을 것이라고 생각하지만 내장된 제약 조건이 그곳에서 일어날 수 있는 일을 제한할 수 있습니다.”
이러한 통신사는 대신 보완 사업으로 전환할 수 있습니다. 그는 “엘리트 플랫폼 중개업체와 기능을 확장하는 기타 유형을 쫓는 데 엄청난 관심이 있을 것”이라고 말했다.
또한 올해의 활동 중 일부는 억눌린 수요 또는 견실한 화물 시장에서 비즈니스를 끌어내기 위해 노력한 선단 때문에 작년부터 보류된 파급 거래가 될 것입니다.
진행자 Seth Clevenger가 Torc Robotics CEO인 Peter Vaughan Schmidt와 함께 자율 트럭 기술의 현실과 화물 운송 산업에 어떻게 적용되는지에 대해 이야기합니다. 위의 프로그램을 듣고 RoadSigns.TTNews.com.
자율주행차에 관한 3부작 시리즈 중 두 번째. 듣다 1부 여기. 3부 오는 2월 2일.
Tenney Group의 비즈니스 개발 이사인 Davis Looney는 “구매자들이 자신의 전략적 계획에 가장 부합한다고 확신하는 거래로 초점을 좁히는 것을 보게 될 것입니다.”라고 말했습니다. “그것은 앞으로 의심스럽고 더 큰 경제 환경이 진행되기 전에 특정 산업에 대한 노출을 헤지하기 위해 실제로 새로운 수직 또는 상품으로 다각화하거나 시장에서 다각화하는 것을 의미할 수 있습니다.”
Looney는 통신 사업자가 가장 편안한 영역에서 성장할 수도 있다고 덧붙였습니다. 여기에는 통합 위험을 줄이기 위해 건물 밀도 및 측면 인수 축소가 포함될 수 있습니다.
그는 “상당한 양의 거래가 성사될 것이라고 생각하지만 아마도 더 많은 작은 거래가 성사될 것”이라고 말했다. “블록버스터급 거래가 성사될 것이며 일부 대형 플랫폼 유형 비즈니스에서 일부 큰 헤드라인과 큰 움직임을 보게 될 것입니다. 하지만 올해는 아마 더 적은 금액일 것입니다.”
Knight-Swift Transportation Holdings Inc.는 여전히 인수에 주력하는 운송업체 중 하나입니다.
“2017년부터 [Knight-Swift] 합병 후 우리는 16억 달러를 인수에 투자했습니다. “인수는 여전히 최우선 순위이며 강력한 현금 흐름 창출과 1.0 미만의 레버리지 비율은 M&A 기회를 위한 충분한 역량을 제공합니다. 우리의 대차대조표는 견고하며 유기적 성장에 투자하고, 인수를 추구하고, 더 많은 주식을 구입하고, 배당금을 늘리고, 부채를 상환할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.”
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