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짐 팔리 포드 최고경영자(CEO)가 포드 자동차가 세계 최대 배터리 회사인 컨템포러리 암페렉스 테크놀로지(Modern Amperex Expertise)라는 중국 기반 회사와 협력해 전기 자동차 배터리 공장을 건설할 것이라고 기자 회견에서 발표하기 전에 포드 F-150 라이트닝 트럭을 가볍게 두드리고 있다. 2023년 2월 13일 미시간주 마샬, 미시간주 로물루스.
빌 풀리아노 | 게티 이미지 뉴스 | 게티 이미지
디트로이트 – 포드 모터 2월 4일 차량 화재로 이어진 잠재적인 배터리 문제를 해결하기 위해 전기 F-150 라이트닝 픽업의 생산이 적어도 다음 주 말까지 중단될 것으로 예상한다고 수요일 자동차 제조업체가 말했습니다.
화재 확인 및 업데이트된 시간이 온다 포드가 확인한 지 하루 만에 많은 주목을 받은 차량의 생산은 지난 주 초에 중단되었습니다.
포드는 수요일 엔지니어들이 화재의 근본 원인을 찾은 것으로 믿고 있다고 말했습니다. 이 문제에 대한 조사는 다음 주 말까지 완료될 것으로 예상되며 “몇 주가 걸릴 수 있는” 트럭의 배터리 생산 공정에 대한 조정이 뒤따를 것입니다.
화재, Detroit Free Press에서 처음 보도한 내용입니다.배달 전 품질 검사 중에 보류지에서 발생하여 인근 차량으로 확산되었다고 Ford는 말했습니다.
포드 대변인은 이 문제에 대한 추가 세부 정보 공개를 거부했으며 이로 인해 이미 생산된 트럭의 생산이 중단되고 배송이 중단되었습니다.
트럭용 배터리 공급업체는 한국에 본사를 둔 SK이노베이션의 자회사인 SK온이다. 배터리 생산 설비 구축 미국에서
Ford는 이미 고객과 딜러에게 인도된 차량에서 이 문제가 발생한 사례를 알지 못한다고 말했습니다. 소매업체는 이미 재고가 있는 차량을 계속해서 판매할 수 있습니다.
F-150 Lightning은 시장에 출시된 최초의 주류 전기 픽업트럭이자 Ford의 주요 출시품이기 때문에 투자자들이 면밀히 주시하고 있습니다.
배터리 문제가 추가됩니다. 계속되는 “실행 문제” 이달 초 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)가 투자자들에게 자세히 설명했다. 4분기 실적.
Farley는 수요일 자동차 제조업체가 수익성을 높이고 경쟁사에 맞춰 마진을 확보하기 위해 운영상 더 잘해야 한다고 반복했습니다. 그는 Ford가 70억에서 80억 달러 사이의 비용적 단점을 가지고 있기 때문에 기존 경쟁사보다 수익성이 낮다고 말했습니다.
Farley는 Wolfe Analysis 컨퍼런스에서 “우리는 비용을 절감할 수 있고 인력을 줄일 수 있으며 정말 신속하게 수행할 수 있으며 필요한 모든 작업을 수행할 수 있습니다”라고 말했습니다. “현실은 엔지니어링, 공급망 및 제조의 효율성, 기본 작업 설명, 사람들이 일하는 방식, 효율성을 변경하지 않으면 다시 성장할 것입니다.
Farley는 나중에 “이것은 회사의 120년 된 부분에서 우리가 하는 일을 재설계하는 것입니다.”라고 덧붙였습니다.
자동차 제조업체는 일상적으로 차량과 관련된 문제 및 리콜을 가지고 있지만 자동차 제조업체가 차량에 수십억 달러를 투자하기 때문에 배터리 문제는 특히 우려되고 관심이 있습니다.
가장 주목할만한 문제 중 하나는 제너럴 모터스’ 쉐보레 볼트 EV. 디트로이트 자동차 회사 이년 전 배터리 공급업체인 LG배터리솔루션 설비의 ‘희귀한 제조 결함’으로 인한 화재 문제를 해결하기 위해 지금까지 생산된 차량을 모두 리콜해야 했다.
