2022년 15대 물류 사례

11월 초에 제 동료 Steve Banker는 2023년 이후의 주요 공급망 트렌드. Logistics Viewpoints에서 다룬 다른 일부 트렌드 기사와 달리 기술 및 애플리케이션별 트렌드에 대해 더 깊이 파고드는 이 기사에서는 전략 계획 회의가 시작되기 전에 경영진이 주의를 기울여야 하는 주요 트렌드를 살펴보았습니다. 미래를 내다보면서 지난 한 해를 돌아보는 것도 중요하다고 생각합니다. 그래서 저는 이 기회를 빌어 2022년 가장 인기 있는 15가지 물류 이야기를 되돌아보고 독자들이 가장 흥미롭게 찾은 것이 무엇인지 살펴보고 싶습니다. Logistics Viewpoints 스폰서의 많은 수를 포함하여 주제와 저자가 잘 혼합되었습니다. 이제 2022년 가장 인기 있는 15가지 물류 스토리를 살펴보겠습니다.

1. 상위 5대 운송 트렌드; 크리스 커네인
   공급망 중단은 혁신의 시대를 가져왔습니다. 운송 관점에서 여기에는 주요 기술 발전이 포함됩니다. 지난 주 LabelMaster와 DG Exchange가 후원하는 Harmful Items Symposium에서 기조 연설을 했습니다. 프레젠테이션에서 저는 기술 관점에서 공급망을 변화시키는 5가지 주요 운송 트렌드를 강조했습니다. 이러한 트렌드와 기술에는 네트워크 효과, 운송 관리 시스템의 혁신, 시간 슬롯 관리 애플리케이션, 자율 트럭, 라스트 마일 배송의 미래, 특히 가정 배송을 위한 자율 이동 로봇과 드론이 포함됩니다.
2. 2022 공급망 예측; 크리스 커네인, 스티브 뱅커, 클린트 라이저
   ARC 분석가들은 지난 몇 년간 연초에 공급망 기술 동향에 대한 예측을 발표했습니다. 올해 우리는 더 광범위한 공급망 기능에 대한 예측을 주도하기로 결정했습니다. 공급망 자체가 경영진, 기업 수익, 일반 뉴스 미디어, 심지어 우리 자신의 개인 생활에서 뜨거운 주제가 되었기 때문입니다.
3. 전 세계 상위 20개 창고 자동화 공급업체; 클린트 라이저
   ARC Advisory Group은 2014년에 전 세계 창고 자동화 시장에 대한 공식 연구를 시작했습니다. 돌이켜보면 저는 2013년 전 세계 시장 규모를 64억 달러로 추정했고 2019년에는 99억 달러로 성장할 것으로 예상했습니다. 애널리스트들이 시장 성장률을 과소평가했다고? 글쎄요. 나는 그 성장을 20억 달러로 과소평가했다. 5년을 빨리 감고 ARC의 2019년 기준 연도 연구는 시장을 119억 달러로 추정했습니다. 내 자신을 방어하기 위해 2014년 이후에 일이 시작되었습니다. 나는 많은 성공적인 창고 자동화 공급업체로 구성된 뜨거운 시장으로 잘 알려진 현재를 다루기에 좋은 시기를 선택했습니다.
4. COVID는 공급망 관리의 직업을 근본적으로 변화시켰습니다; 스티브 뱅커
   전문가들은 앞을 내다보고 산업이나 직업이 어떻게 변할지 예측하는 것이 일반적입니다. 때때로 과거를 돌아보고 지난 몇 년 동안 발생한 기회를 기록하는 것이 더 통찰력이 있을 수 있습니다. 공급망 관리 직업에 대한 변화는 극적입니다.
5. 시간 슬롯 관리의 이점; 크리스 커네인
   시간 슬롯 관리는 들어오는 트럭에 대비하기 위해 창고 리소스를 구성하는 데 도움이 됩니다. 창고는 예상 도착 시간부터 시작하여 누가 언제 오는지 알아야 합니다. 그 외에도 창고 작업자는 트럭이 도착하는 도크, 트럭이 적재되는 시기, 픽업할 서류, 서명이 필요한 항목, 창고 또는 마당을 떠날 때를 업데이트해야 합니다. 시간 슬롯 관리 애플리케이션은 독립 실행형 애플리케이션으로 작동하지만 창고 및 마당 관리 또는 가시성 솔루션과 같은 공통 플랫폼의 다른 애플리케이션과 통합될 때 더 가치가 있습니다.
6. 높은 인플레이션 환경에서의 재고 관리; 클린트 라이저
   이번 달 초 동료들과 저는 2022년 공급망 예측. 그 기사에서 내 예측 중 하나는 인플레이션이 공급망 탄력성 노력을 방해할 것이라는 것입니다. 내가 말한 논리는 인플레이션 압력으로 인해 회사가 중단 위험을 최소화하기 위해 새로운 창고 위치를 시운전하는 것과 같은 더 높은 비용 노력에 참여하는 것을 막을 수 있다는 것입니다. 대신, 혼란을 최소화하기 위한 저렴한 대안으로 더 높은 수준의 재고를 보유할 가능성이 높습니다. 나는 이 기사에서 더 높은 수준의 재고를 보유하는 것이 인플레이션 환경에서 재고 및 위험 관리의 효율적인 수단이 될 수 있는 몇 가지 방법을 설명할 것입니다.
7. 예측 정확도를 개선하면 수요 계획 문제를 해결할 수 있습니까?; 폴리-미첼 거스리(키나시스)
   “예측이 항상 틀렸다”면 수요 계획 문제에 대한 솔루션조차도 예측 정확도를 향상시키는 것입니까? 예측할 수 있는 우리의 능력을 계속 무시하는 시대에 유명한 통계학자 조지 박스(George Field)의 말은 그 어느 때보다 옳았습니다. “모든 모델은 틀렸지만 일부는 유용합니다.” 그렇다면 모델을 더 유용하게 만들기 위해 무엇을 할 수 있을까요? 인공 지능과 기계 학습(AI/ML)은 예측 정확도를 향상시킬 수 있지만 더 큰 문제는 모델 자체의 정확도가 아니라 예측 모델에 대한 정확한 기대치를 설정하지 못하는 것입니다. 공급망이 모델을 더 많이 사용하려면 “상자를 신뢰”해야 합니다. 모델이 성배가 아님을 인식합니다. 그리고 예측은 그 자체로 끝이 아니라 더 나은 결정을 내리기 위한 입력이라는 점을 기억하십시오.
8. 공급망 재고 관행에 대한 흔들리는 추를 조심하십시오; 폴리-미첼 거스리(키나시스)
   WIP 재고의 빈 선반이나 주차장을 초래하는 공급 부족은 공급망 리더가 공급망 재고 관행을 재고하게 만드는 유령을 나타냅니다. 관행으로서 JIT(Simply-In-Time)에 대한 의견이 타격을 입었고 재고가 증가하고 있습니다. JIC(just-in-case) 정책으로의 복귀에 대한 요구가 증가하고 있으며 일부는 이러한 추세를 위험으로 언급합니다. JIT에서 JIC로 전환하는 것은 기껏해야 단기적인 문제와 위험을 해결하기 위한 도구일 뿐이기 때문입니다. 동시 계획은 추를 휘두르는 것에 대한 대안을 제공하고 리더가 추구하는 공급망 탄력성을 제공하는 전략입니다.
9. 물류를 혁신하는 5가지 첨단 기술; 테렌스 렁(블루 욘더)
   코로나19 팬데믹으로 이미 2년여 만에 전 세계 물류산업은 새로운 도전에 직면해 있다. 휘발유 가격이 사상 최고치를 기록함에 따라 운송 관리자는 주행 거리 및 관련 비용을 최소화하는 더 현명한 결정을 내려야 합니다. 수요는 높지만 지속적인 제품 부족으로 인해 공급망 중단이 계속되고 예측할 수 없는 쇼핑 행동이 발생하며 빠른 배송 기대가 발생합니다. 업계의 잘 문서화 된 노동력 부족은 곧 끝나지 않을 것입니다. 중국의 에너지 위기와 유럽 분쟁은 생산 중단, 원자재 부족 및 운송 항로 차단의 형태로 추가 혼란을 가져오고 있습니다.
10. Gordon Meals Providers, 라스트 마일 정복; 크리스 커네인
    지난 몇 년 동안 Covid 전염병이 소비자가 소매업체, 브랜드 및 소비재 회사와 상호 작용하고 쇼핑하는 방식을 변경함에 따라 라스트 마일 배송이 점점 더 중요해졌습니다. 신속한 배송에 대한 고객의 기대는 B2B 및 B2C 세계 모두에서 점점 일반화되고 있습니다. 그리고 B2B와 B2C 사이의 경계가 계속 흐려지고 모델이 B2B2C 초점으로 확장됨에 따라 주문 이행 프로세스가 더욱 복잡해집니다. 저는 최근 Gordon Meals Service의 혁신 관리자인 Al Contreras를 인터뷰하여 회사가 라스트 마일 배송을 처리하는 방법, 가시성이 수행하는 역할, 라스트 마일 솔루션이 비즈니스에 미치는 영향을 이해했습니다.
11. 2022년 이후의 공급망 예측; Madhav Durbha 박사(쿠파)
    연휴를 즐기면서 지난 한 해와 공급망의 미래를 되돌아볼 기회를 가졌습니다. 여기에서 이러한 생각을 공유하고 싶었습니다.
12. 전국 반품 주간 동안 탁월한 고객 경험을 창출하기 위한 3가지 주요 핵심 요소; 쿠샬 나하타(파아이)
    매년 미국에서 연휴 기간 동안 구매한 상품의 반품은 보통 1월 초 하루에 최고조에 달합니다. 그 양이 너무 커서 국가 반환의 날로 지정된 날입니다. 올해 전자상거래 구매 증가로 인해 소매업체와 배송업체는 Nationwide Returns Week를 경험할 것입니다.
13. 2022년 이후의 자율주행 트럭 동향: 자율성이 운전자 부족을 안전하게 해결할 수 있습니까?; 스티브 뱅커와 크리스 커네인
    기술이 실제로 성장하는 시기는 언제입니까? 그것이 필요에 붙었을 때. 화물 이동과 관련하여 더 나은 기술의 필요성을 주도하는 메가트렌드 중 하나는 운전자 부족입니다. 향후 몇 년 동안 가장 혁신적인 트럭 운송은 무엇입니까? 가장 확실한 답은 자율주행 트럭입니다. 하지만 언제 이 기술이 작동하게 될까요? 수십년이 걸릴까요? 십년? 아니면 앞으로 몇 년 안에 거기에 도달할 수 있을까요? 이것이 핵심 질문입니다.
14. 2022년 인플레이션: Bullwhip 효과가 소매 재고 과잉의 원인입니까?; 클린트 라이저
    지난 주에 저는 워싱턴 포스트에서 Michael Burry의 ‘Bullwhip’ 트윗에 심각한 주의를 기울여야 한다는 뉴스 헤드라인을 보았습니다. 마이클 버리(@michaeljburry)는 영화 ‘빅쇼트’에서 크리스찬 베일이 연기한 헤지펀드 매니저로 가장 잘 알려져 있다. 그의 실적은 계정에 따라 트위터에서 895,000명의 많은 팔로워를 정당하게 확보했습니다. Michael Burry의 트윗은 소매점의 공급 과잉이 Bullwhip Effect의 결과이며 이로부터 디플레이션 펄스가 있을 것이라고 말했습니다. 디플레이션 펄스는 광범위한 인플레이션과 이를 통제하기 위해 최근 긴축 통화 정책에 대한 약속이 있는 현재 환경에서 이해하는 것이 중요합니다. 디플레이션 펄스는 이러한 환경에서 직관에 반하는 것처럼 보이며 일종의 해변에서의 저류와 같습니다. 이 디플레이션에 대한 이야기는 나를 당황하게 만들었습니다. 공급망 분석가이자 경제학 애호가로서 더 많은 것을 배우고 싶었습니다. 초과 재고, 명시된 원인 및 잠재적 영향에 대한 세부 사항을 찾기 위해 약간 파헤쳤습니다. 주제에 대한 제 의견은 다음과 같습니다.
15. 창고 관리 시스템(WMS): 2021년 성장 가속화; 클린트 라이저
    방금 ARC의 글로벌 창고 관리 시스템(WMS) 시장 조사 연구를 위한 데이터 수집 프로세스를 완료했습니다. 아직 시장 예측을 완료하지는 않았지만 2021년에 WMS 시장이 경험한 것에 대해 확실히 잘 알고 있습니다. 예상대로 WMS 솔루션 공급자(전체적으로)는 가속화된 성장을 경험했습니다. 이러한 추세 이상의 성장은 주로 시장의 성장에 영향을 미치는 장기적인 요인의 결과이며, 2020년 COVID-19 관련 망설임으로 인한 억눌린 수요의 급증으로 보완됩니다. 시장과 WMS 사용자의 요구 사항 및 우선순위의 변화.

이것이 2022년 가장 인기 있는 물류 스토리 목록입니다. 2023년 이후 최고의 물류 스토리가 무엇인지 기대하겠습니다.