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DCSA의 역할
DCSA의 역할은 컨테이너 운송 산업을 디지털화 및 표준화하고 DCSA 회원 운송업체, 산업 이해관계자 및 다른 산업의 기술 전문가의 의견을 바탕으로 개발된 오픈 소스 표준을 통해 산업을 체계적인 협업으로 이끄는 것입니다.
COVID-19와 그로 인한 봉쇄는 원본 선하 증권 또는 소유권 문서가 적시에 도착하지 못하거나 수동으로 처리할 수 없기 때문에 항구의 화물을 게이트 아웃할 수 없을 때 선하 증권 이전과 같은 종이 기반 프로세스가 무너질 수 있음을 보여주었습니다. ..
반대로 디지털 프로세스는 데이터가 즉각적이고 안전하게 흐르도록 하여 지연과 낭비를 줄입니다. eBL을 통한 문서 교환의 혁신은 디지털화를 가속화하여 고객, 은행, 세관/정부 기관, 해상 운송 서비스 제공업체 및 모든 해상 공급망에 혜택을 줄 것입니다. 이해관계자..
2030년까지 100% 전자 선하 증권으로 전환하려는 이니셔티브에 대한 의견
이 중대한 릴리스에 대해 논평하면서, 토마스 배게DCSA 최고 경영자(CEO)는 다음과 같이 말했습니다.국제 무역의 디지털화는 마찰을 줄임으로써 세계 경제에 막대한 잠재력을 가지고 있으며, 무역이 번영을 가져오고 eBL이 무역을 더욱 활성화하여 수백만 명이 빈곤에서 벗어나도록 도울 것입니다. 이것은 산업이 규모가 큰 자동화와 완전한 종이 없는 무역으로 전환함에 따라 컨테이너 운송의 새로운 시대의 시작을 알립니다. 문서 디지털화는 국제 무역을 변화시킬 수 있는 힘을 가지고 있으며 모든 이해 관계자의 협력이 필요합니다. 저는 이 중요한 이정표를 달성하기 위해 함께 모인 우리 회원들의 리더십에 박수를 보냅니다.”
멤버들은 아래와 같이 댓글을 남겼습니다.
Soren Toft, MSC Mediterranean Delivery Firm CEO: “운송업체들이 종이 없는 무역을 향한 큰 발걸음을 내딛게 되어 기쁩니다. 우리 업계는 디지털화를 가속화하여 배송을 보다 효율적이고 안전하며 고객에게 더 나은 경험을 제공해야 합니다. 이러한 이점 외에도 100% eBL로 전환하면 순 제로 2050을 향해 나아가면서 기후 목표에 기여할 것입니다.”
Vincent Clerc, CEO AP Moller -Maersk: “이것은 해운 업계에서 가장 비용이 많이 들고 번거로운 구성 요소 중 하나의 디지털 표준을 만드는 여정에서 중요한 단계입니다. 완전히 디지털화된 선하 증권은 공급망 전반에 걸쳐 보다 원활한 고객 경험을 가능하게 하며, 결과적으로 무역을 민주화하고 모든 관련 당사자의 시간과 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. 물류의 디지털화가 시급하며 업계는 프로세스 속도를 높여야 합니다.”
Olivier Nivoix, CMA CGM 그룹 해운 그룹 부사장: “100% eBL 목표는 전체 가치 사슬의 디지털화를 위한 길을 닦는 해운 산업의 중요한 이정표입니다. 리드 타임과 비용을 줄이고 고객 만족도를 높이며 CSR 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 신뢰할 수 있고 투명하며 지속 가능한 공급망에 전념하는 회사로서 CMA CGM은 이 이니셔티브에서 적극적인 역할을 할 것입니다.”
Rolf Habben Jansen, Hapag-Lloyd CEO: “우리는 작년부터 고객에게 전자 선하 증권을 제공하여 모든 이해 관계자의 문서 처리를 간소화하고 능률화하고 탄소 발자국을 줄였습니다. 고객의 피드백은 매우 긍정적이었습니다. 2030년까지 100% eBL을 달성한다는 목표는 글로벌 공급망 디지털화의 중요한 부분이며 이를 현실화하려면 업계의 공동 노력이 필요할 것입니다.”
제레미 닉슨(Jeremy Nixon), ONE CEO: “디지털화가 그 어느 때보다 빠르게 진행됨에 따라 해양 산업이 새로운 글로벌 표준과 거래 효율성을 수용하여 지속적으로 발전하고 적응하는 것이 중요합니다. eBL 사용의 상당한 가속화는 글로벌 공급망 전반에 걸쳐 더 큰 상호 운용성을 위한 길을 열 것입니다. ONE으로서 우리는 이것의 핵심 부분이 되고 전반적으로 더 나은 고객 서비스 경험을 제공하게 되어 기쁩니다.”
Evergreen Marine 회장 Eric Hsieh: “Evergreen은 효율성, 혁신, 신뢰성, 지속 가능성과 같은 범용 eBL 시스템이 제공하는 이점에 전념하고 있습니다. 각 당사자는 디지털 거래 문서로의 전환을 가능하게 하는 데 중요한 역할을 할 것이며 Evergreen은 우리가 이를 달성하는 데 도움을 주는 데 자신의 역할을 수행하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 DCSA 회원들이 컨테이너 운송뿐만 아니라 전체 공급망과 국제 무역에 의존하는 모든 사람들에게 엄청난 혜택을 가져다 줄 이 이니셔티브를 지원하는 것을 보게 되어 매우 기쁩니다.”
Cheng-Mount Cheng, Yang Ming 회장 겸 CEO: “선하 증권의 디지털화는 의심할 여지 없이 공급망에 이익을 가져올 불가피한 추세입니다. 그러나 변환에는 모든 이해 관계자와 통신 사업자의 지원이 필요합니다. Yang Ming은 해양 디지털화를 가속화하려는 DCSA의 노력을 인정하고 100% eBL 목표의 일부가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”
HMM 대표이사 사장 김경배 “해운 산업의 디지털화를 위한 공동 노력에 동참하게 되어 기쁩니다. 전자 선하 증권을 채택하는 것은 운송 서비스의 효율성 향상, 비용 절감 및 보안 강화에 중요한 이정표가 될 것입니다. HMM은 디지털화 프로세스를 촉진하기 위해 모든 산업 이해관계자들과 지속적으로 협력할 것입니다.”
ZIM의 사장 겸 CEO인 Eli Glickman: “혁신 주도 기업으로서 우리는 2017년 초에 WAVE 플랫폼에서 전자 선하 증권을 개척하게 된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 그 이후로 우리는 많은 국가의 고객을 위해 문서를 디지털화하면서 먼 길을 왔습니다.표준을 설정하고 100% eBL에 도달하기 위한 업계 전반의 노력의 일부가 된 것은 우리의 디지털화 노력, ESG 약속 및 핵심의 자연스러운 결과입니다. 가치.”
